2005-01-22

"НЕФТЕГАЗ УКРАИНЫ" ОПАСАЕТСЯ, ЧТО НЕОПРАВДАННЫЕ НАЛОГОВЫЕ НОВШЕСТВА МОГУТ ЛИШИТЬ ГОСБЮДЖЕТ МИЛЛИАРДОВ ГРИВЕН

А населению, коммунальным и бюджетным предприятиям, возможно, придется больше платить за голубое топливо

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

В Украине цены на газ для населения не повышались с 1999 года. За это время подорожали все без исключения товары и услуги. Однако государство продолжало держать цены на голубое топливо, а его продавец - Национальная акционерная компания "Нефтегаз Украины" - нес ежегодно возрастающие убытки. В 2005 году стоимость газа для населения может быть повышена. Для "Нефтегаза Украины" это вынужденная мера в условиях значительного роста налоговой нагрузки.

Применение нулевой ставки НДС на операции по продаже импортированного газа существенно улучшило и расчеты НАК "Нефтегаз Украины" с госбюджетом

Компания обратилась в Национальную комиссию регулирования электроэнергетики (НКРЭ) с просьбой разрешить увеличение предельной цены на газ для населения на 25 процентов - до 231 гривни за тысячу кубометров. Это при том, что, по расчетам "Нефтегаза Украины", для обеспечения стабильной работы газового комплекса страны стоимость голубого топлива для населения должна быть не менее 310 гривен за тысячу кубометров.

Как сообщил начальник Управления регулирования и ценовой политики нефтегазового комплекса НКРЭ Сергей Волос, цена на газ для граждан с 1999 года составляет 185 гривен за тысячу кубометров. Причем розничные цены составляют 17,5 копейки за кубометр при наличии в доме или квартире газового счетчика и 19 копеек за кубометр, если газового счетчика нет.

Также НАК "Нефтегаз Украины" попросила Национальную комиссию регулирования электроэнергетики повысить предельную цену на газ для предприятий коммунальной теплоэнергетики на 8,5 процента, до 262 гривен за тысячу кубометров, а для бюджетных организаций - на 57,6 процента, до 364 гривен за тысячу кубометров.

Специалисты утверждают, что выход из сложившейся ситуации найти можно. В частности, это возврат газовикам некоторых льгот. Например, отсутствие в Законе "О государственном бюджете Украины на 2005 год" нулевой ставки налога на добавленную стоимость на операции по продаже импортированного природного газа потребителям приведет к дестабилизации работы газовой отрасли и уменьшению поступлений в госбюджет Украины.

Как ни парадоксально, но введение в 2003 году нулевой ставки НДС на продажу импортированного газа существенно увеличило общие поступления этого налога в государственный бюджет Украины. Это произошло за счет того, что потребители природного газа, а именно: промышленные предприятия, энергогенерирующие компании и предприятия теплокоммунэнерго, стали более дисциплинированно и в полном объеме платить НДС. По данным Государственного казначейства, поступления данного налога в госбюджет в 2003 году составили 22 миллиарда 900 миллионов гривен, что на 4 миллиарда 500 миллионов гривен больше, чем в 2002 году, а за девять месяцев 2004 года - 12 миллиардов 500 миллионов гривен, что на 2 миллиарда 300 миллионов гривен больше, чем за аналогичный период 2003 года.

Применение нулевой ставки НДС на операции по продаже импортированного природного газа также существенно улучшило и расчеты НАК "Нефтегаз Украины" с госбюджетом. Так, в 2003-2004 годах предприятия компании перевыполнили текущие расчеты с бюджетом и частично погасили налоговую задолженность за прошлые годы. По оперативным данным на 1 января 2005 года, НАК "Нефтегаз Украины" в 2004 году перечислила в госбюджет Украины почти 5 миллиардов 84 миллиона гривен, или 102,7 процента от начисленного, в частности налога на добавленную стоимость - 900 миллионов гривен.

НАК "Нефтегаз Украины" не хватает средств для модернизации газотранспортной системы

Стоит напомнить, что Верховная Рада не впервые отменяет нулевую ставку НДС. Результаты предыдущего такого решения налицо. В 2000-2002 годах в связи с отменой действия нулевой ставки НДС на операции по продаже природного газа, импортированного в Украину, НАК "Нефтегаз Украины" фактически была поставлена в условия, при которых под угрозой оказалось не только своевременное выполнение обязательств по международным соглашениям, но и возможность стабильно обеспечивать страну природным газом и вовремя платить налоги в бюджет.

В частности, следствием налогового давления на компанию стало увеличение недоимки по налогам, рост дефицита средств на капитальные вложения и ухудшение расчетов с зарубежными поставщиками за импортированный природный газ. Лишь в 2003 году ситуация с уплатой начисленных налогов улучшилась.

Отмена с 1 января нынешнего года нулевой ставки НДС на импортированный природный газ грозит новыми проблемами. НАК "Нефтегаз Украины" не только сама станет платить НДС за импортный газ, но и вынуждена будет заниматься неприсущей компании работой - администрировать и взимать НДС с потребителей. Хотя обычно этим занимается налоговая администрация. А если учесть, что у газовиков, в отличие от ГНАУ, нет законных механизмов воздействия на злостных неплательщиков налогов, нетрудно догадаться, что вскоре от потребителей все труднее будет получить не только плату за топливо, но и налоги.

Не стоит также забывать, что, в соответствии с межправительственными соглашениями, Украина взяла на себя обязательства по транзиту российского природного газа. Тем не менее, даже при условии применения нулевой ставки НДС к операциям по продаже импортированного природного газа и к транзиту топлива, компания все равно испытывает дефицит средств для поддержания работы газотранспортной системы на надлежащем уровне. Ежегодно для этого необходимо проводить замену или капитальный ремонт целого ряда агрегатов, реконструкцию газопроводов, внедрение современных систем контроля технологических процессов. Теперь у НАК "Нефтегаз Украины" останется еще меньше денег на эти цели. А ведь несвоевременное выполнение ремонтных работ может иметь самые тяжелые последствия.

"Facty i kommentarii ". 22-Январь-2005. Экономика.

В УКРАИНЕ СОБРАН САМЫЙ БОЛЬШОЙ ЗА ПОСЛЕДНИЕ 11 ЛЕТ УРОЖАЙ ЗЕРНА

Последний урожай зерна оказался рекордным. По данным Государственного комитета статистики Украины, всего собрано 41 миллион 700 тысяч тонн зерновых. В том числе 20 миллионов тонн продовольственного зерна. Это рекордный показатель за последние 11 лет, сообщает УНИАН.

В частности, пшеницы было собрано 17 миллионов 500 тысяч тонн, что в 4,9 раза больше, чем в 2003 году. Урожай ржи составил 1 миллион 600 тысяч тонн (в 2,6 раза больше), ячменя - 11 миллионов 100 тысяч тонн (в 1,6 раза), овса - 1 миллион тонн (на 6,9 процента), кукурузы на зерно - 8 миллионов 800 тысяч тонн (на 27,9 процента больше, чем в 2003 году).

"Facty i kommentarii ". 22-Январь-2005. Экономика.

СПЕЦИАЛИСТЫ ПРОГНОЗИРУЮТ, ЧТО В МАРТЕ ТОПЛИВО НАЧНЕТ ДОРОЖАТЬ

Правда, перед этим чуть-чуть подешевеет

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

После затяжного топливного кризиса, которым ознаменовался прошлый год, цены на горючее уже около месяца снижаются и дефицита бензина на заправках не наблюдается. Причем без административного регулирования и правительственных меморандумов. Хотя справедливости ради стоит отметить, что зимой потребление нефтепродуктов существенно сокращается, что влияет на цены. Падение стоимости отдельных видов горючего продлится и дальше. В частности, как заявил директор энергетических программ Центра социальных и экономических исследований им. А. Разумкова Владимир Сапрыкин, к концу января дизельное топливо в Украине может подешеветь еще на 2-5 процентов. И причина не только в сезонном снижении спроса, но и в мировой тенденции к падению цен на нефть.

Изменению ценовой ситуации на отечественном топливном рынке способствовало и решение России уменьшить с февраля на 18 долларов экспортную таможенную пошлину на нефть. Она составит 83 доллара за тонну. Так что, по оценкам эксперта, нефть, поставляемая нашим северным соседом, уже в феврале должна подешеветь на 8 процентов. Согласно прогнозам председателя Торгово-промышленной палаты Российской Федерации Евгения Примакова, в этом году экспортируемая Россией нефть может упасть в цене до 30 долларов за баррель. В начале января она стоила 41 доллар.

Однако эксперты говорят, что значительного и долгосрочного снижения цен на нефтепродукты ожидать не следует. Уже в марте топливо может снова подорожать. Во-первых, весной, в связи с началом полевых работ, спрос на горючее возрастает, а во-вторых, и ситуация на мировом рынке может измениться: Организация стран - экспортеров нефти (ОПЕК), вероятно, все-таки сократит квоту на добычу сырья.

Этот прогноз подтверждают и сами представители мирового нефтяного картеля. На днях министр нефтяной промышленности Ирана Бижан Зангане заявил, что ни один из членов ОПЕК не хотел бы падения стоимости "черного золота" ниже уровня 34-35 долларов за баррель. Многие представители ОПЕК говорят, что ценовой коридор картеля в 22-28 доллара за баррель устарел и должен быть увеличен на фоне роста стоимости нефти, вызванного повышенным спросом в индустриальных странах и политическими проблемами на Ближнем Востоке.

Кстати, не стоит забывать, что наша страна имеет пусть и небольшие, но зато свои нефтяные месторождения. По данным Государственного комитета статистики, в 2004 году в Украине добыто 2 миллиона 932 тысячи тонн сырой нефти, что на 4,7 процента больше, чем в 2003 году.

"Facty i kommentarii ". 22-Январь-2005. Экономика.

2005-01-13

В УКРАИНЕ РЕЗКО УВЕЛИЧИЛОСЬ КОЛИЧЕСТВО СДЕЛОК ПО КУПЛЕ-ПРОДАЖЕ ЖИЛЬЯ

По мнению специалистов, в первой половине декабря люди меньше покупали квартиры, поскольку банки сократили выдачу ипотечных кредитов

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

"ФАКТЫ" сообщали, что в первой половине декабря активность на рынке недвижимости значительно снизилась. Многие покупатели решили дождаться, чем закончится политическое противостояние в стране. Однако последние дни уходящего года были отмечены резким увеличением количества сделок по купле-продаже квартир и домов.

Напомним, что за первую неделю декабря число договоров, зарегистрированных в Едином государственном реестре операций с недвижимостью, сократилось на 10-30 процентов. Меньше всего сделок заключалось в западном и восточном регионах Украины.

Во многом сложившуюся ситуацию эксперты объясняли теми мерами, которые принял Национальный банк Украины для стабилизации финансового рынка. С начала декабря коммерческие банки сократили выдачу кредитов для покупки недвижимости более чем на 35 процентов. А ведь именно приобретение жилья в рассрочку стало сегодня очень популярным способом обзавестись собственной квартирой.

Однако во второй половине декабря затишье на рынке недвижимости сменилось повышенной активностью.

По словам министра юстиции Украины Александра Лавриновича, в последний месяц ушедшего года в Украине было проведено около 115 тысяч операций с недвижимостью, что на 7 тысяч больше среднемесячных показателей 2004 года.

Как отметил министр, увеличение операций по купле-продаже жилья в декабре наблюдалось в большинстве регионов: на 3-10 процентов в Киевской, Волынской, Днепропетровской, Донецкой и Запорожской областях, на 10-20 процентов в Винницкой, Николаевской, Полтавской, Житомирской, Закарпатской, Ивано-Франковской, Сумской, Херсонской, Одесской, Львовской областях, а также в Крыму и в Киеве.

В некоторых регионах по итогам декабря количество операций по купле-продаже жилья сократилось. Это произошло в основном в тех областях, где рынок недвижимости был вялым на протяжении всего 2004 года. Как заявил министр юстиции, на 7-17 процентов уменьшилось число сделок в Тернопольской, Черновицкой, Черниговской и Черкасской областях, а на 25 процентов - в Ровенской и Харьковской областях.

По словам Александра Лавриновича, снижение кредитования рынка недвижимости произошло по всей Украине. В целом на протяжении декабря было выдано немногим более 5 тысяч ипотечных кредитов. В предыдущие месяцы средний показатель составлял от 6 с половиной тысяч до 7 тысяч кредитов.

Наименее ощутимо, всего в полтора раза, количество ипотечных кредитов в декабре сократилось в Киеве и Севастополе. В большинстве же областей Украины и в Крыму жилищных ссуд было выдано в два-четыре раза меньше. А в Житомирской, Луганской и Черновицкой областях в пять-шесть раз меньше. "Рекордсменом" же стала Сумская область, где в декабре ипотечных кредитов было выдано почти в десять раз меньше, чем на протяжении предыдущих месяцев этого же года.

Тем временем эксперты связывают общее повышение активности на рынке недвижимости со стабилизацией политической ситуации в стране.

"Facty i kommentarii ". 13-Январь-2005. Экономика.

ЗА ПРОЕЗД ПО АВТОБАНУ КИЕВ-ОДЕССА ПОКА ПЛАТИТЬ НЕ ПРИДЕТСЯ

Это связано с тем, что альтернативная бесплатная дорога еще не введена в эксплуатацию

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

Одним из самых амбициозных проектов прошлого, как, впрочем, и позапрошлого года было строительство скоростной магистрали Киев- Одесса. Напомним, что эта трасса протяженностью 454 километра входит в состав девятого международного транспортного коридора (Финляндия-Россия-Белоруссия-Украина-Молдова-Румыния-Греция), и движение по ней очень интенсивное - до 40 тысяч машин в сутки.

За последние годы в связи с увеличением потока товаров, проходящих через морские порты Одесской области, нагрузка на эту автомагистраль существенно увеличилась. Чтобы не допустить перевозки грузов в объезд Украины из-за плохого качества наших дорог, в 2003 году было решено реконструировать данную трассу и привести ее в соответствие с международными нормами. Причем за проезд по новому автобану планируется взимать плату.

Уже с 1 января 2005 года водители обязаны были платить за проезд. Однако, согласно законодательству, главным условием для взимания платы было создание альтернативной бесплатной дороги. К сожалению, ее пока нет. Более того, как сообщили агентству "Интерфакс-Украина" в руководстве государственной корпорации Министерства транспорта Украины "Укравтодор", в настоящее время отсутствует даже технико-экономическое обоснование проекта. Поэтому говорить о сроках введения в эксплуатацию альтернативной дороги и вовсе не приходится.

В то же время 235-километровый реконструированный участок автомагистрали Киев-Одесса от Жашкова (Черкасская область) до Червонознаменки (Одесская область) введен в эксплуатацию 23 октября прошлого года. На данном участке уже построены 12 мостов, 29 путепроводов, 133 водопропускные трубы, установлена барьерная ограда протяженностью 200 километров.

Правда, в эксплуатацию сдана только первая очередь трассы, в частности, завершено строительство нижнего и среднего слоя дорожного покрытия. Вторая очередь, а именно укладка верхнего слоя, предусмотрена в нынешнем году. Более конкретные сроки пока не известны.

По данным "Укравтодора", все будет зависеть от целого ряда причин, в первую очередь от уровня финансирования. Общая стоимость проекта реконструкции составила 2 миллиарда 700 миллионов гривен. Во многом финансирование проекта обеспечено за счет выделенного Центробанком Германии кредита в размере 480 миллионов долларов. Деньги выданы на десять лет под 6,8 процента годовых с отсрочкой платежей в течение двух лет.

Расходы, связанные с выполнением долговых обязательств по кредитам, привлеченным для выполнения работ по реконструкции автодороги Киев-Одесса, должны быть возмещены за счет средств, предусмотренных в госбюджете на развитие транспортной сети и содержание автодорог общего пользования. Деньги же, полученные в качестве платы за проезд по любому участку этой дороги, должны будут поступать в государственный бюджет.

Что касается тарифов, то, по предварительным расчетам, стоимость проезда легковых автомобилей составит 12 копеек за километр, грузовых и автобусов - 37 копеек за километр. По поручению Кабинета министров до 1 апреля 2005 года должен быть разработан и утвержден правительственный акт, устанавливающий максимальный размер и порядок платы за проезд.

Плата за пользование трассой будет взиматься со всех владельцев (или пользователей) автотранспортных средств в установленном Кабинетом министров порядке, за исключением жителей тех населенных пунктов, через которые проходит дорога.

"Facty i kommentarii ". 12-Январь-2005. Экономика.

2005-01-12

В ТЕЧЕНИЕ БЛИЖАЙШИХ ПЯТИ ЛЕТ БАНКОВСКИЕ ДЕПОЗИТЫ НЕ БУДУТ ОБЛАГАТЬСЯ НАЛОГОМ

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

В прошлом году было много шума вокруг возможного налогообложения банковских вкладов населения. Напомним, что уже с начала нынешнего года все доходы, полученные гражданами по вкладам и сберегательным (депозитным) сертификатам в банках и небанковских финансовых учреждениях, должны были облагаться налогом в размере 5 процентов от суммы прибыли.

В конце декабря Верховная Рада Украины подавляющим большинством проголосовала за отсрочку введения данного налога. А на днях Президент Украины Леонид Кучма подписал закон, которым вносятся изменения в Закон "О налоге на доходы физических лиц". Этим документом устанавливается, что введение налога на проценты по вкладам и сберегательным сертификатам физических лиц переносится с 1 января 2005 года на 1 января 2010 года. Закон вступает в силу со дня опубликования.

Кроме того, Леонид Кучма подписал принятый Верховной Радой Закон "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно ответственности за незаконный сбор в целях использования или использование сведений, составляющих банковскую тайну, и за разглашение банковской тайны". Данным документом предлагается внести изменения в статьи Уголовного кодекса Украины и установить уголовную ответственность за несанкционированное разглашение и сбор информации в целях использования банковской тайны.

Также установлено, что теперь изъятие документов, которые представляют банковскую или коммерческую тайну, может быть проведено только по мотивированному постановлению суда.

"Facty i kommentarii ". 12-Январь-2005. Экономика.

ТЕПЕРЬ ГОССЛУЖАЩИЕ МОГУТ БРАТЬ БЕСПРОЦЕНТНЫЙ КРЕДИТ НА ПОКУПКУ КВАРТИРЫ ИЛИ СТРОИТЕЛЬСТВО ЧАСТНОГО ДОМА

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

С нынешнего года вступило в силу постановление Кабинета министров Украины, согласно которому государственные служащие, нуждающиеся в улучшении жилищных условий, имеют право на получение беспроцентного кредита для строительства и приобретения квартиры или индивидуального жилого дома.

Согласно постановлению Кабмина, проценты за предоставленные кредиты будут покрываться из госбюджета на условиях, определенных совместно Министерством финансов и уполномоченным банком, которым утвержден ОАО "Государственный ощадбанк Украины". Однако процентная ставка по кредиту не должна превышать двойную учетную ставку Нацбанка (сейчас она составляет 9 процентов). А Государственный комитет по строительству и архитектуре обязан ежеквартально подавать Ощадбанку информацию об опосредованной стоимости строительства квадратного метра жилья, на основании которой будет приниматься решение об условиях предоставления ссуды.

Чтобы госслужащий получил кредит, предприятие или учреждение, где он работает, подает уполномоченному банку письмо-согласование, в котором указывается размер кредита. В свою очередь государственная организация обязывается уведомить уполномоченный банк в случае увольнения заемщика.

Согласно утвержденному правительством порядку, беспроцентный кредит предоставляется в национальной валюте на срок не более 20 лет и только один раз на протяжении периода пребывания человека на госслужбе. Если заемщик увольняется (выход на пенсию не учитывается), то в дальнейшем обслуживает кредит самостоятельно.

Для получения права на кредит госслужащий обязан подтвердить пребывание на квартирном учете, а также сделать первоначальный взнос в размере не менее 10 процентов стоимости объекта кредитования.

При определении размера кредита за основу берется опосредованная стоимость строительства квадратного метра общей площади жилья, установленная для данного региона. Ссуда выдается в размере, необходимом для строительства или приобретения жилья, исходя из следующих нормативов общей площади - 21 квадратный метр на каждого члена семьи плюс 10,5 квадратного метра на всю семью. При покупке жилья на вторичном рынке его стоимость определяется по результатам экспертной оценки.

Согласно данным Государственного комитета по архитектуре и строительству, на сегодня показатель опосредованной стоимости строительства квадратного метра жилья составляет (с учетом НДС) в среднем по Украине 1900 гривен. Но в каждом отдельном регионе свой показатель, он колеблется от 1772 гривен в Херсонской области до 2184 гривен в Киеве. Нынешние нормы будут действовать до апреля 2005 года.

Размер кредита устанавливается Ощадбанком с учетом кредитоспособности заемщика и может превышать размер кредита, процентная ставка по которому подлежит компенсации. Но в этом случае проценты за пользование частью кредита, процентная ставка по которым не компенсируется государством, госслужащий платит самостоятельно.

"Facty i kommentarii ". 12-Январь-2005. Экономика.

ЗА ПРОЕЗД ПО АВТОБАНУ КИЕВ-ОДЕССА ПОКА ПЛАТИТЬ НЕ ПРИДЕТСЯ

Это связано с тем, что альтернативная бесплатная дорога еще не введена в эксплуатацию

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

Одним из самых амбициозных проектов прошлого, как, впрочем, и позапрошлого года было строительство скоростной магистрали Киев- Одесса. Напомним, что эта трасса протяженностью 454 километра входит в состав девятого международного транспортного коридора (Финляндия-Россия-Белоруссия-Украина-Молдова-Румыния-Греция), и движение по ней очень интенсивное - до 40 тысяч машин в сутки.

За последние годы в связи с увеличением потока товаров, проходящих через морские порты Одесской области, нагрузка на эту автомагистраль существенно увеличилась. Чтобы не допустить перевозки грузов в объезд Украины из-за плохого качества наших дорог, в 2003 году было решено реконструировать данную трассу и привести ее в соответствие с международными нормами. Причем за проезд по новому автобану планируется взимать плату.

Уже с 1 января 2005 года водители обязаны были платить за проезд. Однако, согласно законодательству, главным условием для взимания платы было создание альтернативной бесплатной дороги. К сожалению, ее пока нет. Более того, как сообщили агентству "Интерфакс-Украина" в руководстве государственной корпорации Министерства транспорта Украины "Укравтодор", в настоящее время отсутствует даже технико-экономическое обоснование проекта. Поэтому говорить о сроках введения в эксплуатацию альтернативной дороги и вовсе не приходится.

В то же время 235-километровый реконструированный участок автомагистрали Киев-Одесса от Жашкова (Черкасская область) до Червонознаменки (Одесская область) введен в эксплуатацию 23 октября прошлого года. На данном участке уже построены 12 мостов, 29 путепроводов, 133 водопропускные трубы, установлена барьерная ограда протяженностью 200 километров.

Правда, в эксплуатацию сдана только первая очередь трассы, в частности, завершено строительство нижнего и среднего слоя дорожного покрытия. Вторая очередь, а именно укладка верхнего слоя, предусмотрена в нынешнем году. Более конкретные сроки пока не известны.

По данным "Укравтодора", все будет зависеть от целого ряда причин, в первую очередь от уровня финансирования. Общая стоимость проекта реконструкции составила 2 миллиарда 700 миллионов гривен. Во многом финансирование проекта обеспечено за счет выделенного Центробанком Германии кредита в размере 480 миллионов долларов. Деньги выданы на десять лет под 6,8 процента годовых с отсрочкой платежей в течение двух лет.

Расходы, связанные с выполнением долговых обязательств по кредитам, привлеченным для выполнения работ по реконструкции автодороги Киев-Одесса, должны быть возмещены за счет средств, предусмотренных в госбюджете на развитие транспортной сети и содержание автодорог общего пользования. Деньги же, полученные в качестве платы за проезд по любому участку этой дороги, должны будут поступать в государственный бюджет.

Что касается тарифов, то, по предварительным расчетам, стоимость проезда легковых автомобилей составит 12 копеек за километр, грузовых и автобусов - 37 копеек за километр. По поручению Кабинета министров до 1 апреля 2005 года должен быть разработан и утвержден правительственный акт, устанавливающий максимальный размер и порядок платы за проезд.

Плата за пользование трассой будет взиматься со всех владельцев (или пользователей) автотранспортных средств в установленном Кабинетом министров порядке, за исключением жителей тех населенных пунктов, через которые проходит дорога.

"Facty i kommentarii ". 12-Январь-2005. Экономика.

В УКРАИНЕ СУЩЕСТВЕННО ПОДОРОЖАЛИ ЯЙЦА, МЯСО, ОВОЩИ И ФРУКТЫ

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

В течение последнего месяца существенно подорожали продукты. Первое, что бросилось в глаза: цена десятка яиц превысила отметку в 5 гривен. Причем существенно. В столице стоимость данного товара кое-где достигла даже 6 гривен, в среднем же составляет 5 гривен 30 копеек.

По данным сайта "Проект аграрного маркетинга", исследования розничных цен, проведенные в Одесской, Полтавской, Черкасской, Закарпатской и Львовской областях, показали, что за декабрь яйца в этих регионах подорожали в среднем на 30 процентов.

Эксперты считают, что столь резкий рост цен был вызван не только повышением спроса перед новогодне-рождественскими праздниками, но и снижением с 2003 года производства яиц в личных подсобных хозяйствах населения. При этом спрос на этот продукт в целом по стране увеличился не менее чем на 7-10 процентов.

На сегодняшний день яйца на отечественных рынках уже стоят дороже, чем в некоторых странах Европейского Союза. Специалисты считают, что это должно стать стимулом для дополнительных инвестиций в промышленное производство яиц уже в ближайшие месяцы.

Также в перечисленных выше регионах за декабрь в среднем на 19 процентов увеличились цены на мясо. Причем свинина подорожала даже на 20 процентов. Такой рост цен в преддверии новогодних праздников является традиционным и обычно сменяется некоторым их снижением во второй половине января. Но в нынешнем году цены на мясо после Рождества не упали.

Существенно подорожали также овощи и фрукты. Рост розничных цен на основные овощи (за исключением тепличных) не превышал 10 процентов, в то время как стоимость тепличных помидоров увеличилась за декабрь на 95 процентов, а огурцов - ровно в два раза. Стоимость сладкого тепличного перца выросла за месяц на 78 процентов. А вот зеленый лук в конце декабря предлагали всего на 20-25 процентов дороже, чем в начале месяца.

Впрочем, подорожала не только отечественная продукция. Стоимость бананов в рознице выросла почти на 30 процентов. Еще более резким был рост цен на столовый виноград - почти на 50 процентов. Киви подорожали за декабрь в среднем на 22 процента, а лимоны - на 6 процентов.

По мнению экспертов, нынешнее традиционное повышение цен на овощи и фрукты было достаточно резким, что обусловлено целым рядом факторов, среди которых - подорожание импорта из-за роста курсов наличных евро и доллара, а также снижение в декабре поставок продуктов в связи с политическим кризисом.

"Facty i kommentarii ". 12-Январь-2005. Экономика.