НАК НЕФТЕГАЗ УКРАИНЫ МОГУТ ВЫНУДИТЬ ПОВЫСИТЬ СТОИМОСТЬ ГАЗА ДЛЯ НАСЕЛЕНИЯ И КОММУНАЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

Верховная Рада приняла закон, делающий работу нефтегазовой отрасли убыточной

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

На прошлой неделе Верховная Рада Украины внесла ряд изменений в закон о государственном бюджете на текущий год. Некоторые новшества парламентариев могут иметь очень серьезны негативные последствия, не только для нефтяной и газовой отраслей, но и для экономики страны в целом. Более того, как заявляют представители крупнейших газонефтедобывающих предприятий, те изменения законодательства, которые предлагают депутаты, приведет к банкротству государственных компаний и повышению цен на энергоносители для населения. Так в чем же суть проблемы?

Парламентариями было приостановлено действие закона "О рентных платежах на нефть, газ и газовый
конденсат", которым устанавливался дифференцированный принцип начисления ренты на добычу
природного газа. Основное преимущество закона было в том, что ставка ренты снижалась по мере
увеличения глубины скважин, а также снижения объема добычи из месторождений. Закон устанавливал
льготный режим налогообложения для месторождений с тяжело добываемыми и истощенными запасами, а в
случае добычи газа и нефти из таких месторождений сверх базового уровня предприятие освобождалось от уплаты ренты.

В себестоимости украинского газа объем налоговых платежей составляет 43,5 процента, из которых рентная плата -- 9,2 процента. А до принятия закона "О рентных платежах на нефть, газ и газовый конденсат" суммы таких платежей были прямо пропорциональны объемам газодобычи. В случае вступления в силу поправок к государственному бюджету на 2004 год и автоматическом приостановлении действия норм этого закона рентная плата составит 25 процентов себестоимости газа, а общая налоговая составная увеличится до 54,5 процента. Однако истощенность скважин компании "Укргаздобыча", входящей в структуру НАК "Нефтегаз Украины", -- 80 процентов, а крупнейшего некогда Шебелинского месторождения -- 91 процент. Учитывая, что истощенные месторождения разрабатывать станет невыгодно, поступления в бюджет практически прекратятся. Кстати, об этом не так давно говорил Президент Леонид Кучма, когда отметил, что если и
дальше давить "Нефтегаз" низкими ценами и низкой рентабельностью, то компания умрет, и бюджет
останется ни с чем. Для понимания масштабов можно упомянуть только тот факт, что сегодня каждая
десятая гривна в бюджете обеспечивается именно газовиками.

Кстати, после принятия год назад закона о дифференцированных ставках рентных платежей НАК "Нефтегаз Украины" и ее дочерние предприятия получили возможность инвестировать дополнительные средства на реконструкцию оборудования и начать реализацию комплексной программы по увеличению добычи природного газа с целью до 2007 года увеличить долю собственного топлива в газовом балансе Украины с 25 до 40 процентов, что сделало бы страну менее зависимой от поставок энергоносителей из-за рубежа. Не говоря уже о том, что для поддержания стабильного уровня добычи газа только "Укргаздобыча" ежегодно направляет около 1 миллиарда 500 миллионов гривен, тогда как чистая прибыль, полученная от реализации газа без учета рентных платежей, составляет лишь 365 миллионов гривен. По мнению специалистов, теперь на планах развития отрасли придется поставить крест. Но это не все сюрпризы, преподнесенные парламентом нефтяникам и газовикам.

Тем же законом о внесении изменений в госбюджет предусмотрено введение пошлины на экспорт
сжиженного газа в размере 10 долларов на тысячу кубометров. По мнению экспертов, это приведет к
снижению экспорта этого продукта, уменьшению поступлений валютной выручки госкомпании, и, как
следствие, соответствующему сокращению отчислений в бюджет.

Кроме того, НАК "Нефтегаз Украины" обязали переводить выручку компании и ее структурных
подразделений на отдельный счет Государственного казначейства Украины. Причем 20 процентов этой
выручки должны автоматически перечисляться на уплату налогов и сборов. Как заявили представители
НАК "Нефтегаз Украины", это приведет к вымыванию оборотных средств компании, неблагоприятно
скажется на работе крупнейшего государственного предприятия и даже может привести к его банкротству. Специалисты "Нефтегаза" утверждают, что данное решение парламента противоречит целому раду основополагающих законов, в частности, Хозяйственному кодексу Украину, согласно которому предприятия имеют право свободно выбирать, в каком финансовом учреждении размещать свои счета, и кому в какой последовательности перечислять деньги.

Но главная проблема в том, что в случае вступления в силу всех перечисленных выше изменений может
пострадать не только нефтегазовая отрасль, но и население страны. Ведь не секрет, что, помимо
коммерческой, НАК "Нефтегаз Украины" выполняет важную социальную роль, обеспечивая население,
бюджетные организации и коммунальную сферу природным газом собственной добычи по ценам,
установленным государством. А цена эта в среднем на 15 долларов ниже себестоимости самого газа.
Причем тарифы на энергоносители для населения не повышались уже пять лет. Более того, НАК "Нефтегаз Украины" за свой счет проводила газ в города и села, хотя это прямая обязанность государства, которое уже несколько лет не выделяет на это деньги.

Убытки от такой деятельности в основном покрывались за счет экспорта энергоносителей и прибыли,
полученной от коммерческой деятельности предприятий, входящих в структуру компании. Как сообщили
представители компании, в нынешних условиях у "Нефтегаза" может не оказаться средств на дотирование социальной сферы, в результате чего возникнет необходимость повышать тарифы для населения и коммунальных предприятий. Таким образом, парламент, гонясь за сиюминутной выгодой, может получить деньги только в краткосрочной перспективе. А уже в следующем году Украине аукнутся последствия этого решения виде резкого скачка цен для населения и развала одной из бюджетообразующих отраслей экономики страны.


"Facty i kommentarii ". 25-Июнь-2004. Экономика.

ОПУБЛИКОВАН ЕЖЕГОДНЫЙ РЕЙТИНГ "ТОП-100. ЛУЧШИЕ КОМПАНИИ УКРАИНЫ"

Лидером отечественной экономики в очередной раз признан НАК "Нефтегаз Украины"

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

Экономический рост, о котором много говорят в последнее время, стал возможен благодаря успешной
работе целого ряда предприятий, работающих на отечественном рынке. Чтобы знать больше о таких
компаниях, периодически проводятся рейтинги. Сегодня итоги исследования украинской экономики
подводит "ИнвестГазета". Ее ежегодное издание "Топ-100. Лучшие компании Украины" -- это рейтинг
крупнейших компаний по объемам валового дохода, прибыли, экспорта, импорта и капитализации. Оно
публикуется с 1997 года и является одним из самых престижных в стране.

Лидирующие позиции в экономике страны занимает металлургия и нефтегазовая отрасль

Анализ, проведенный специалистами "ИнвестГазеты", подтвердил, что украинская экономика находится на подъеме, и в ближайшее время этот процесс будет продолжаться. Более того, страна постепенно выходит на мировой рынок. Достаточно сказать, что из 100 компаний участвовавших в рейтинге по размеру валового дохода, 45 являются крупнейшими отечественными экспортерами. Больше половины из них продают за рубеж металлургическую продукцию.

Согласно рейтингу, ведущие позиции по-прежнему занимают сырьевые компании нефтегазовой,
металлургической и химической отраслей. В рейтинге отраслей по валовому доходу на долю
металлургической промышленности приходится 22 процента. На втором месте нефтегазовая отрасль(14
процентов), которая за последние годы уверенно обошла электроэнергетику, постепенно сдающую свои
позиции.

И если стабильное положение металлургической отрасли никого не удивляет и в принципе было
прогнозируемо, то бурное развитие нефтегазового комплекса не может не радовать. Стоит отметить, что в отраслевом рейтинге почти все первые места занимают Национальная акционерная компания "Нефтегаз Украины" и ее дочерние компании, что подтверждает правильность стратегии государственного предприятия, успешно адаптировавшегося в условиях рыночной экономики.

По подсчетам специалистов "ИнвестГазеты", доля электроэнергетики в структуре валового дохода страны составила 10 процентов, на один процент обогнав строительную отрасль. Далее примерно одинаковые позиции в рейтинге (5--7 процентов) занимают транспорт, угольная, пищевая, химическая,
горнодобывающая промышленности и связь. При сравнении нынешнего рейтинга с показателями
семилетней давности легко заметить, что сейчас стремительно развивается нефтегазовая отрасль, доля в структуре валового дохода увеличилась в 3 раза. При этом электроэнергетика снизила показатели в три раза, а угольная отрасль -- в 2 раза. К сожалению, компании, работающие в сфере высоких технологий, почти не оказывают влияния на работу отечественной экономики, тем временем как в большинстве западных стран эта отрасль каждый год наращивает темпы развития и приносит все больший доход.

В общем рейтинге компаний по большинству позиций, в частности, по объемам валового дохода, прибыли и импорта среди отечественных предприятий лидирует Национальная акционерная компания "Нефтегаз Украины". Ведущие позиции в рейтинге занимают также Индустриальный союз Донбасса, "Интерпайп", "Криворожсталь", "Укрнафта", "Украинская мобильная связь", "Запорожсталь", "Киевстар" и ряд других предприятий. Но подробнее стоит остановиться на победителе конкурса -- НАК "Нефтегаз Украины".

Украина ведет разработку нефтяных месторождений в Ливии

Эта компания опровергла бытующее мнение, что в условиях рыночной экономики государственное
предприятие не может быть успешным. Напротив, сегодня НАК "Нефтегаз Украины" имеет валовой доход
более 42 миллиардов гривен, что является абсолютным максимумом для отечественных компаний. Для
сравнения: Индустриальный союз Донбасса, занимающий второе место в рейтинге, имеет годовой валовой доход 8 миллиардов 292 миллиона гривен. Разница в показателях существенная. Доля поступлений НАК "Нефтегаз Украины" в государственный бюджет достигает почти 18 процентов, а в структуре внутреннего валового продукта -- 14 процентов.

НАК "Нефтегаз Украины" представляет собой вертикально интегрированную нефтегазовую компанию,
выполняющую весь комплекс работ по разведке и разработке месторождений, эксплуатационному и
разведывательному бурению, транспортировке и хранению нефти и газа, поставкам потребителям
природного и сжиженного газа. Более 97 процентов нефти и газа в Украине добывается предприятиями этой компании.

НАК "Нефтегаз Украины" осуществляет переработку газа, нефти и конденсата на шести газоперерабатывающих заводах (ГПЗ), которые входят в состав компании, производя на них сжиженный газ, различные марки моторного топлива и другие виды нефтепродуктов. Сегодня под брендом "Нафтогаз" работают 127 автозаправочных станций в 11 регионах Украины. Больше всего АЗС -- 57 -- в Харьковской области. Еще 27 заправок работают в Киевской области и 9 -- в Полтавской. Остальные АЗС-сети находятся в Житомирской, Сумской, Херсонской, Кировоградской, Львовской, Черновицкой, Волынской и Закарпатской областях. К концу нынешнего года компания увеличит их количество до двухсот.

"Нефтегаз Украины" первым из отечественных компаний вплотную приблизился к масштабному выходу на
международные рынки. Компания сотрудничает с европейскими финансовыми институтами, получая
кредиты под рекордно низкие для Украины ставки, и в ближайшее время планирует выпустить собственные еврооблигации. Полученные деньги "Нефтегаз" направляет на увеличение отечественных запасов энергоресурсов и расширение географии присутствия украинской нефтегазовой промышленности. Уже в ближайшее время компания приступит к разработке богатых нефтью месторождений в Ливии. На очереди - Объединенные Арабские Эмираты, Ирак и другие страны.

Успехи "Нефтегаза Украины" напрямую связывают с эффективностью менеджмента компании. С февраля
2002 года, когда НАК возглавила молодая управленческая команда во главе с Юрием Бойко, компании
удалось добиться больше, чем за прошлые пять лет. Сегодня из национальной "Нефтегаз" постепенно
превращается в транснациональную компанию. И заслуги Юрия Бойко не остались незамеченными: в
декабре прошлого года "ИнвестГазета" присвоила ему звание лучшего менеджера нашей страны.


"Facty i kommentarii ". 23-Июнь-2004. Экономика.

ЛЕОНИД КУЧМА СЧИТАЕТ, ЧТО В ПОДОРОЖАНИИ ГОРЮЧЕГО ВИНОВАТА ВЕРХОВНАЯ РАДА

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

Теперь с топливным кризисом будут бороться на международном уровне. Россия и Украина создадут межправительственную рабочую группу для контроля над ценовой ситуацией на рынке нефтепродуктов. Этот орган станет также отслеживать объемы поставок горючего и сырья, чтобы сохранить стабильность топливного баланса Украины и не допустить образования дефицита горючего.

По словам премьер-министра Украины Виктора Януковича, Россия обеспечивает более 80 процентов поставок нефти на украинский рынок, поэтому такое решение будет благоприятно влиять на стабильность и предсказуемость ценовой политики.

Тем временем Президент Украины заявил, что в нынешней ситуации на топливном рынке виновато не правительство, а Верховная Рада. Он считает, что сейчас Кабинет министров лишен рычагов влияния на рынок нефтепродуктов. При этом глава государства отметил, что, к примеру, в России правительство имеет возможность оперативно менять цены, корректируя ставки налогообложения. В связи с этим Верховная Рада должна предоставить Кабинету министров право регулировать рынок нефтепродуктов.

Тем не менее правительство все же пытается вынудить розничных торговцев соблюдать договоренности между Кабинетом министров и нефтетрейдерами о снижении цен на заправках. Напомним, что, согласно подписанному меморандуму, бензин марки А-95 должен стоить не дороже 2 гривен 90 копеек. Сейчас контролирующие органы проверяют работу АЗС по всей Украине.

Как сообщил председатель Государственной налоговой администрации в Крыму Сергей Ляшенко, в ходе проверок соблюдения законодательства при реализации нефтепродуктов через розничную торговую сеть Крыма сотрудники налоговой администрации начислили штрафы на сумму свыше 600 тысяч гривен. Предметом проверок, по словам Сергея Ляшенко, в первую очередь стала обоснованность цен на бензин и дизтопливо на крымских АЗС. В настоящее время в Крыму работают свыше 460 инспекторов налоговой администрации, многие из которых приехали из других регионов Украины.

Также, по распоряжению премьер-министра Крыма Сергея Куницына, в проверках принимали участие представители Республиканского комитета по защите прав потребителей и Крымского государственного центра стандартизации, у которых возникло много нареканий на качество бензина и соответствие его ГОСТам. А более 20 тонн горючего и вовсе было изъято, так как специалистам не удалось определить его
происхождение.

По результатам проверок, проведенных сотрудниками налоговой милиции на автозаправочных станциях Черновцов, 25 из 30 АЗС областного центра нарушали налоговое законодательство. Теперь их владельцы должны уплатить в бюджет штрафы на общую сумму свыше 6 тысяч гривен.

А в Донецкой области за последний месяц сотрудники милиции привлекли к ответственности по подозрению в совершении противозаконных действий на рынке нефтепродуктов 99 человек, семеро из них -- по уголовным статьям.

"Facty i kommentarii ". 17-Июнь-2004. Экономика.

ПРЕЗИДЕНТ ЛЕОНИД КУЧМА СЧИТАЕТ ОШИБОЧНОЙ ПОЛИТИКУ ИСКУССТВЕННОГО СДЕРЖИВАНИЯ ЦЕН НА ГАЗ, КОТОРЫЙ УКРАИНА ЗАКУПАЕТ ЗА РУБЕЖОМ

За счет повышения цены на газ для промышленных предприятий государство сможет снизить свою энергозависимость от других стран

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

Несмотря на то, что в Украине в последние годы наблюдается рост производства, экономических
показателей и даже благосостояния жителей, некоторые отрасли все еще не могут полноценно развиваться, из-за чего "в убытке" оказывается все государство. В частности, для топливно-энергетического комплекса самым больным вопросом остаются низкие цены на газ. Ведь не секрет, что тарифы, по которым голубое топливо поступает к потребителям, зачастую не покрывают затрат газовиков на его добычу, транспортировку и хранение. На эту проблему обратил внимание и Президент Украины Леонид Кучма.

Из-за низкой цены газа недополучает деньги государственный бюджет

Как заявил на недавней пресс-конференции глава государства, ситуация с ценами на газ в стране
критическая. Леонид Кучма считает политику искусственного сдерживания цены на газ, который Украина получает из-за границы, "проеданием" ресурса. "Мы от России получаем газ за транспортировку около 30 миллиардов кубометров, и практически все полученное топливо отдаем на коммунальные услуги по цене значительно меньшей. Это -- проедание", -- заявил Леонид Кучма.

Одна из главных проблем в данном вопросе, по мнению Президента, -- это то, что государственные
компании, поставляющие энергоносители потребителям, не могут оказывать влияние на формирование цен. В частности, как отметил глава государства, Национальная акционерная компания "Нефтегаз Украины" не имеет возможности устанавливать такие цены на газ, которые хотя бы покрыли расходы на его закупку и доставку в Украину, не говоря уже о возможности изменять тарифы на транспортировку топлива конечному потребителю. И это невзирая на то, что председатель правления НАК "Нефтегаз Украины" Юрий Бойко неоднократно заявлял, что, даже несмотря на хроническое недофинансирование отрасли вследствие низких цен на газ, повышение коснется только далеко не бедных промышленных предприятий. Компания в этом году не откажется от своей социально ориентированной политики, а это означает, что цены на газ и горячую воду для населения останутся на нынешнем уровне.

Но главное, что в нынешней ситуации страдает государство, которое фактически дотирует частный бизнес. Ведь сегодня все крупные промышленные предприятия -- главные потребители природного газа -- являются приватизированными компаниями, и все убытки государственной НАК "Нефтегаз Украины" являются прибылями данных коммерческих организаций. В то же время бюджет вследствие этого недополучает огромные суммы, которые могли быть направлены на социальные программы.

Напомним, что с начала нынешнего года НАК "Нефтегаз Украины" постепенно повышала тарифы на
голубое топливо для промышленных потребителей. Сегодня коммерческие предприятия платят за
поставляемый государственной компанией газ уже не 284, а 315 гривен за тысячу кубометров. Однако
себестоимость этого газа составляет около 345 гривен, а это значит, что на каждом кубометре газа
государство теряет 30 гривен. "Нефтегаз Украины" еще в мае передал Национальной комиссии
регулирования энергетики соответствующие расчеты с просьбой повысить с 1 июня граничную цену на газ для промышленности до 345 гривен за тысячу кубометров. Пока комиссия рассматривает документы.

Стабильное финансовое состояние отрасли значительно укрепит энергетическую безопасность государства

Обеспокоены сложившейся ситуацией не только газовики. На днях председатель Координационного
комитета по борьбе с коррупцией и организованной преступностью при Президенте Украины Татьяна
Корнякова заявила, что недофинансирование нефтегазовой отрасли может привести к техногенным и
экологическим катастрофам. По ее словам, на ремонт и реконструкцию предприятий отрасли из
государственного бюджета выделялось не более 5 процентов необходимых средств. Кроме того, по данным Татьяны Корняковой, в прошлом году деньги на эти цели из госбюджета не поступали, а в нынешнем бюджете и вовсе не предусмотрено средств на государственную поддержку отрасли.

Стоит отметить, что ежегодные инвестиции, направленные на сохранение и наращивание добычи газа
только в "Укргаздобыче" -- дочерней компании НАК "Нефтегаз Украины", -- составляют около полутора
миллиардов гривен, в то время как чистая прибыль, полученная этим предприятием, составляет всего 365 миллионов гривен. И это без учета рентных платежей, которые отчисляются государству за пользование недрами. А чтобы стало ясно, какова роль национальной акционерной компании "Нефтегаз Украины" в отечественной экономике и о каких масштабах идет речь, достаточно привести в пример такие цифры: НАК обеспечивает почти 14 процентов внутреннего валового продукта страны и 11 процентов всех средств, поступающих в государственный бюджет.

Как сообщили специалисты НАК "Нефтегаз Украины", повышение цены на газ, поставляемый
предприятиям, до 345 гривен за тысячу кубометров позволит компании вкладывать полученные средства в развитие отрасли, даже не прибегая к финансовой поддержке из бюджета. Несмотря на трудности,
"Нефтегаз Украины" планирует выделить в нынешнем году почти 800 миллионов гривен на поиск новых
запасов газа на территории Украины, хотя эти работы должны выполняться за счет государства.

Но главное, что компании, а значит, и государству, в результате повышения цены удастся избежать убытков в этом году на сумму 645 миллионов гривен. В конечном же счете стабильное финансовое положение отрасли значительно укрепит энергетическую безопасность страны и усилит ее защиту от любых кризисов. А после недавних заявлений Президента Леонида Кучмы есть уверенность в том, что "газовый" вопрос будет уже в ближайшее время решен в государственных интересах.

"Facty i kommentarii ". 16-Июнь-2004. Экономика.

АНТИМОНОПОЛЬНЫЙ КОМИТЕТ НАЧАЛ ПРОВЕРЯТЬ АВТОЗАПРАВКИ

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

На нынешней неделе правительству таки удалось заставить владельцев большинства автозаправок, причем как крупных операторов, так и мелкие фирмы, снизить стоимость бензина марки А-95 в среднем до 2 гривен 90 копеек. Правда, для этого властям пришлось, несмотря на договоренности с топливными предприятиями, вновь ввести административное регулирование рынка. В частности, в некоторых городах местные власти отключали заправки, где были выявлены нарушения, от электроснабжения.

В начале недели самый дешевый бензин марки А-76 (80) продавался в Черновицкой области по 2 гривни за литр, А-92 -- в Сумской по 2 гривни 54 копейки за литр, а самый ходовой А-95 стоил в Луганской области 2 гривни 89 копеек за литр. Наиболее дорогой бензин А-76 (80) был в Севастополе -- 2 гривни 22 копейки за литр, А-92 -- в Житомирской области -- 2 гривни 75 копеек, а А-95 в Днепропетровской, Житомирской,
Закарпатской, Николаевской и Тернопольской областях встречался даже по 3 гривни 10 копеек. Как видим, кое-где цены на горючее остались довольно высокими.

Кроме того, автозаправками занялся Антимонопольный комитет Украины. Проверка началась в семи областях, где нефтетрейдеры, по мнению АМКУ, не соблюдают законодательство о конкуренции. В основном закон нарушают фирмы, занимающие доминирующие позиции на рынке региона. Также Антимонопольный комитет решил дополнительно проверить деятельность других автозаправочных станций, которые ранее в злоупотреблении замечены не были.

Тем временем за наведение порядка на топливном рынке взялась Верховная Рада, зарегистрировавшая ряд соответствующих законопроектов. Один из них предлагает установить на период до 5 сентября 2004 года нулевую ставку ввозной таможенной пошлины и изменить ставки акцизного сбора на отдельные нефтепродукты. Необходимость принятия данного закона депутаты обосновывают тем, что рынок
нефтепродуктов Украины сейчас довольно чутко реагирует на все изменения и временная отмена взимания акцизного сбора приведет к снижению стоимости импортного бензина и, как следствие, падению цен на отечественное топливо.

"Facty i kommentarii ". 16-Июнь-2004. Экономика.

МАШИНЫ УЧАСТНИКОВ МЕЖДУНАРОДНОГО ЖУРНАЛИСТСКОГО АВТОПРОБЕГА ЗАПРАВЛЯЛИ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫМ БЕНЗИНОМ

Сегодня на улицах Феодосии пройдет ралли, завершающее путешествие "Дорога в Крым: проблемы и
перспективы"

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

К совету стараться быть ближе к народу полезно прислушиваться не только руководителям, но и
работникам средств массовой информации. Может быть, поэтому и проводится международный
журналистский автопробег "Дорога в Крым: проблемы и перспективы". 6 июня более 50 корреспондентов на своих авто отправились из Киева в Крым, по пути знакомясь с местными достопримечательностями,
работой предприятий и, естественно, состоянием украинских дорог. А "железных коней" на протяжении
всего автопробега заправляли исключительно высококачественным топливом на АЗС Национальной
акционерной компании "Нефтегаз Украины".

Качество отечественных дорог, в отличие от топлива, оставляет желать лучшего

Автопробег, который уже шестой год подряд организовывает Всеукраинский автомобильный клуб
журналистов, собрал работников средств массовой информации из разных изданий, объединив их общей
дорогой. А посмотреть журналистам было на что: Переяслав-Хмельницкий, Канев, Кировоград,
Днепропетровск, Николаев, Херсон, Запорожье, Мелитополь, Феодосия -- вот неполный список городов, где представители СМИ знакомились с местными властями, изучали перспективы развития зеленого туризма в Украине и совместно с работниками ГАИ обсуждали проблемы безопасности дорожного движения.

К сожалению, водители-журналисты в очередной раз убедились в том, что состояние отечественных
автомагистралей далеко от совершенства. Это касается дорожного покрытия как на трассах, так и во многих городах. Что отнюдь не способствует безопасности движения. Зато топливо, которым на протяжении всего пробега заправляли машины, было высокого качества, благодаря чему двигатели работали как часы.

Эксклюзивным заправщиком автопробега выступила Национальная акционерная компания "Нефтегаз
Украины". На протяжение всего маршрута в баки машин заливали исключительно бензин марки А-95
производства Шебелинского газоперерабатывающего завода, входящего в структуру компании. Залогом
качества реализуемого "Нефтегазом" горючего является то, что оно производится из газового конденсата, добываемого в нашей стране. Это сырье намного чище, чем тяжелая российская нефть, на которой работают все нефтеперерабатывающие заводы Украины. Кроме того, в процессе производства высокооктанового бензина не применяются присадки, содержащие свинец, поэтому топливо Шебелинского ГПЗ экологически чистое.

Также с прошлого года в процессе изготовления бензинов применяются специальные кислородсодержащие
добавки. Это существенно уменьшает износ двигателей и сокращает потребление горючего. Журналисты
узнали, что сейчас на Шебелинском ГПЗ производят смесевые бензины. За счет этого фракционный состав горючего становится более стабильным. Освоив передовую технологию, предприятие может вести гибкую производственную политику, реагируя на спрос. Сегодня Шебелинский ГПЗ производит весь ассортимент бензинов. На предприятии завершается очередной этап реконструкции, что позволит увеличить выпуск продукции до миллиона тонн в год.

С поиском заправок у журналистов тоже проблем не возникало, так как НАК "Нефтегаз Украины" имеет
широкую сеть заправок, которая стремительно развивается. Под брендом "Нафтогаз" в Украине работают 127 автозаправочных станций в 11 регионах. Больше всего АЗС (а точнее, 57) расположено в Харьковской области. Еще 27 заправок работает в Киевской и девять в Полтавской области. Остальные АЗС сети находятся в Житомирской, Сумской, Херсонской, Кировоградской, Львовской, Черновицкой, Волынской и Закарпатской областях. Как заявил председатель правления НАК "Нефтегаз Украины" Юрий Бойко, к концу нынешнего года компания увеличит количество собственных заправок до двухсот.

На "Тавриду" журналисты добирались вертолетом
Дорога до солнечного полуострова благодаря интересным встречам и знакомствам оказалась не
утомительной, время пролетело незаметно. А вот в Крыму журналисты на только осматривали
достопримечательности Феодосии, Ленино и Керчи, но и знакомились с перспективами развития региона.
НАК "Нефтегаз Украины" и входящее в его структуру государственное акционерное общество
"Черноморнефтегаз" подарили участникам автопробега вертолетную экскурсию на самоподъемную
плавучую буровую установку "Таврида", которая сегодня ведет работы в Азовском море.

В частности, журналисты узнали, что одним из важнейших направлений деятельности НАК "Нефтегаз
Украины" сегодня являются поисково-разведочные работы на шельфах Черного и Азовского морей,
обустройство и введение в эксплуатацию уже открытых морских месторождений. На черноморском шельфе
в числе наиболее перспективных -- структура Субботино, прогнозные запасы которого составляют 20 - 24
миллиарда кубометров газа. Месторождение Северо-Булганакское, где сейчас и заканчивает бурение
эксплуатационных скважин СПБУ "Таврида", в Азовском море уникально тем, что здесь впервые в СНГ
будет использована технология бесплатформенной добычи газа. Добывающее оборудование разместили на
дне, и управление добычей будут осуществлять с берега. Месторождение увеличит ежедневную добычу
природного газа на полмиллиона кубометров и позволит уже в текущем году выйти на 90-процентное
обеспечение Крымского полуострова голубым топливом собственной добычи. В 2005 году промышленность
и население полуострова будут использовать только газ, добываемый на морском шельфе, а в 2006 году
начнется транспортировка газа на "большую" землю.

Сегодня начнется завершающий этап автопробега. На улицах Феодосии пройдет журналистское ралли,
участники которого уже завтра разъедутся по домам. Но работа журналистов продолжится уже в регионах.
Им предстоит рассказать своим читателям, зрителям, и слушателям об увиденном. Организаторы
мероприятия планируют объявить конкурс на лучший материал об автопробеге, по итогам которого
журналистам будут вручены призы.

"Facty i kommentarii ". 12-Июнь-2004. Экономика.

МАШИНЫ УЧАСТНИКОВ МЕЖДУНАРОДНОГО ЖУРНАЛИСТСКОГО АВТОПРОБЕГА ЗАПРАВЛЯЛИ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫМ БЕНЗИНОМ

Сегодня на улицах Феодосии пройдет ралли, завершающее путешествие "Дорога в Крым: проблемы и
перспективы"

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

К совету стараться быть ближе к народу полезно прислушиваться не только руководителям, но и работникам средств массовой информации. Может быть, поэтому и проводится международный журналистский автопробег "Дорога в Крым: проблемы и перспективы". 6 июня более 50 корреспондентов на своих авто отправились из Киева в Крым, по пути знакомясь с местными достопримечательностями,
работой предприятий и, естественно, состоянием украинских дорог. А "железных коней" на протяжении
всего автопробега заправляли исключительно высококачественным топливом на АЗС Национальной
акционерной компании "Нефтегаз Украины".

Качество отечественных дорог, в отличие от топлива, оставляет желать лучшего

Автопробег, который уже шестой год подряд организовывает Всеукраинский автомобильный клуб
журналистов, собрал работников средств массовой информации из разных изданий, объединив их общей
дорогой. А посмотреть журналистам было на что: Переяслав-Хмельницкий, Канев, Кировоград,
Днепропетровск, Николаев, Херсон, Запорожье, Мелитополь, Феодосия -- вот неполный список городов, где представители СМИ знакомились с местными властями, изучали перспективы развития зеленого туризма в Украине и совместно с работниками ГАИ обсуждали проблемы безопасности дорожного движения.

К сожалению, водители-журналисты в очередной раз убедились в том, что состояние отечественных
автомагистралей далеко от совершенства. Это касается дорожного покрытия как на трассах, так и во многих городах. Что отнюдь не способствует безопасности движения. Зато топливо, которым на протяжении всего пробега заправляли машины, было высокого качества, благодаря чему двигатели работали как часы.

Эксклюзивным заправщиком автопробега выступила Национальная акционерная компания "Нефтегаз
Украины". На протяжение всего маршрута в баки машин заливали исключительно бензин марки А-95
производства Шебелинского газоперерабатывающего завода, входящего в структуру компании. Залогом
качества реализуемого "Нефтегазом" горючего является то, что оно производится из газового конденсата, добываемого в нашей стране. Это сырье намного чище, чем тяжелая российская нефть, на которой работают все нефтеперерабатывающие заводы Украины. Кроме того, в процессе производства высокооктанового бензина не применяются присадки, содержащие свинец, поэтому топливо Шебелинского ГПЗ экологически чистое.

Также с прошлого года в процессе изготовления бензинов применяются специальные кислородсодержащие
добавки. Это существенно уменьшает износ двигателей и сокращает потребление горючего. Журналисты
узнали, что сейчас на Шебелинском ГПЗ производят смесевые бензины. За счет этого фракционный состав горючего становится более стабильным. Освоив передовую технологию, предприятие может вести гибкую производственную политику, реагируя на спрос. Сегодня Шебелинский ГПЗ производит весь ассортимент бензинов. На предприятии завершается очередной этап реконструкции, что позволит увеличить выпуск продукции до миллиона тонн в год.

С поиском заправок у журналистов тоже проблем не возникало, так как НАК "Нефтегаз Украины" имеет
широкую сеть заправок, которая стремительно развивается. Под брендом "Нафтогаз" в Украине работают 127 автозаправочных станций в 11 регионах. Больше всего АЗС (а точнее, 57) расположено в Харьковской области. Еще 27 заправок работает в Киевской и девять в Полтавской области. Остальные АЗС сети находятся в Житомирской, Сумской, Херсонской, Кировоградской, Львовской, Черновицкой, Волынской и Закарпатской областях. Как заявил председатель правления НАК "Нефтегаз Украины" Юрий Бойко, к концу нынешнего года компания увеличит количество собственных заправок до двухсот.

На "Тавриду" журналисты добирались вертолетом

Дорога до солнечного полуострова благодаря интересным встречам и знакомствам оказалась не
утомительной, время пролетело незаметно. А вот в Крыму журналисты на только осматривали
достопримечательности Феодосии, Ленино и Керчи, но и знакомились с перспективами развития региона. НАК "Нефтегаз Украины" и входящее в его структуру государственное акционерное общество
"Черноморнефтегаз" подарили участникам автопробега вертолетную экскурсию на самоподъемную
плавучую буровую установку "Таврида", которая сегодня ведет работы в Азовском море.

В частности, журналисты узнали, что одним из важнейших направлений деятельности НАК "Нефтегаз
Украины" сегодня являются поисково-разведочные работы на шельфах Черного и Азовского морей,
обустройство и введение в эксплуатацию уже открытых морских месторождений. На черноморском шельфе
в числе наиболее перспективных -- структура Субботино, прогнозные запасы которого составляют 20 - 24 миллиарда кубометров газа. Месторождение Северо-Булганакское, где сейчас и заканчивает бурение
эксплуатационных скважин СПБУ "Таврида", в Азовском море уникально тем, что здесь впервые в СНГ
будет использована технология бесплатформенной добычи газа. Добывающее оборудование разместили на
дне, и управление добычей будут осуществлять с берега. Месторождение увеличит ежедневную добычу
природного газа на полмиллиона кубометров и позволит уже в текущем году выйти на 90-процентное
обеспечение Крымского полуострова голубым топливом собственной добычи. В 2005 году промышленность
и население полуострова будут использовать только газ, добываемый на морском шельфе, а в 2006 году начнется транспортировка газа на "большую" землю.

Сегодня начнется завершающий этап автопробега. На улицах Феодосии пройдет журналистское ралли,
участники которого уже завтра разъедутся по домам. Но работа журналистов продолжится уже в регионах. Им предстоит рассказать своим читателям, зрителям, и слушателям об увиденном. Организаторы мероприятия планируют объявить конкурс на лучший материал об автопробеге, по итогам которого журналистам будут вручены призы.

"Facty i kommentarii ". 12-Июнь-2004. Экономика.

В ТЕЧЕНИЕ МНОГИХ ЛЕТ УКРАИНА ОБЕСПЕЧИВАЛА ГАЗОМ СОВЕТСКИЙ СОЮЗ И ПРОДАВАЛА ТОПЛИВО В ЕВРОПУ

Сегодня газодобывающей промышленности страны исполняется 80 лет

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

Нынешний день стал юбилейным для тысяч жителей Украины, ведь именно сегодня исполняется 80 лет
отечественной газодобывающей отрасли, важность которой трудной переоценить. Каждое утро мы выходим на кухню, не задумываясь, подходим к плите и ставим на огонь чайник. А ведь для того, чтобы в наших домах постоянно был газ, работают сотни предприятий, обеспечивающих добычу и доставку голубого топлива потребителям. Огромная территория страны опутана сетью больших и малых газопроводов, по которым природный газ попадает не только на наши кухни, но и на предприятия теплокоммунэнерго, обеспечивающие города и поселки теплом, на заводы и фабрики, использующие газ для производства своей продукции. Все это сложное хозяйство обслуживают люди, которые принимают сегодня поздравления с юбилеем.

Первую разведывательную скважину для поиска газа пробурили в 1920 году

Отечественная газодобывающая отрасль (как, впрочем, и нефтедобывающая) возникла еще в начале
прошлого столетия в Прикарпатье -- старейшем нефтегазовом регионе Европы. Впервые с природным газом на территории Украины столкнулись при бурении и эксплуатации нефтяных скважин на Бориславском нефтяном месторождении. В то время газ считался побочным продуктом, доставляющим нефтяникам множество хлопот, так как он усложнял бурение, приводил к пожарам, препятствовал углублению скважин к не давал добраться до более перспективных месторождений. Однако со временем люди поняли, что газ является не менее важным энергоносителем, чем нефть.

Первую разведывательную скважину для поиска газа пробурили около села Дашава Львовской области в
1920 году. Эксперимент оказался удачным и уже в 1924 году началась промышленная эксплуатация
Дашавского месторождения. Именно эту дату принято считать днем рождения газодобывающей
промышленности Украины.

Более активное освоение недр началось после 1933 года: были увеличены объемы разведывательных и
буровых работ, проводились исследования в регионе, да и техника к тому времени была модернизирована, благодаря чему скорость бурения увеличилась в пять раз. Однако вскоре началась война, по окончании которой пришлось восстанавливать газонефтедобывающую промышленность страны. Это было сделано в кратчайшие сроки, и уже в первые послевоенные годы вновь активно проводились геологоразведочные работы по поиску новых месторождений природного газа и нефти. В результате был открыт и запущен в эксплуатацию целый ряд крупных украинских месторождений: Угерское, Рудковское, Бильче-Волыцкое, Шебелинское, Ефремовское, Хрестыщенское и другие.

Стремительное развитие газовой промышленности пришлось на период с 1951 по 1975 годы. Тогда Украина стала ведущей газодобывающей страной Европы. Вот только некоторые важные события, происшедшие в это время. Были открыты новые и активнее использовались старые месторождения, а также началась разработка новых в западном регионе. Дашавский газ пошел на экспорт, благодаря чему он стал известным не только в Украине, но и во всем мире. В 1951 году открыли и ввели в эксплуатацию уникальное Шебелинское газоконденсатное месторождение. С этого момента началось бурное развитие газовой промышленности в Днепровско-Донецкой впадине, находящейся на востоке Украины. Кстати, разработка газоконденсатных месторождений в Украине предопределила появление новой отрасли промышленности -- газоперерабатывающей. Поиск и эксплуатацию месторождений голубого топлива переместили в Крым. В результате в 1966 году на полуострове заработало Глебовское, в 1968 -- Задорненское газоконденсатное месторождение, а в 1970 году -- Джанкойское газовое месторождение.

Но добытый газ нужно доставлять потребителям. Для этого была создана целая сеть мощных газопроводов, обеспечивавших топливом не только Украину, но и Россию, Молдову, Белоруссию, Литву, Латвию. Также украинский газ поставляли и продолжают поставлять за рубеж: в Чехословакию, Венгрию, Румынию, Болгарию, Польшу и Австрию. Еще одним этапом развития отечественной газовой отрасли стало сооружение и введение в эксплуатацию подземных газовых хранилищ.

В ходе реформы отечественной газовой промышленности была создана НАК "Нефтегаз Украины", в которую вошли все основные государственные предприятия отрасли

Однако постепенно запасы газа в Украине начали истощаться, а его добыча -- сокращаться. Если в 1975 году собственная добыча газа в Украине составляла более 68 миллиардов кубометров в год, то в 1980 году этот показатель снизился до 50 миллиардов кубометров, а к 1996 году и вовсе сократился до 14 миллиардов кубометров.

Поэтому в 1998 году в условиях падения добычи газа была проведена реформа нефтегазовой промышленности и создана Национальная акционерная компания "Нефтегаз Украины", в которую вошли
все основные государственные нефтегазоразведывательные, добывающие, перерабатывающие и
транспортные предприятия отрасли. Благодаря концентрации управления и финансирования в одних руках удалось привлечь иностранные инвестиции и, что самое главное, стабилизировать, и даже увеличить добычу газа в Украине. Сейчас страна получает из своих недр более 19 миллиардов кубометров газа, из которых 14 миллиардов кубометров добывает "Укргаздобыча", крупнейшая дочерняя компания НАК "Нефтегаз Украины".

Сегодня ДК "Укргаздобыча" -- это комплексное предприятие с замкнутым циклом производства,
занимающееся геологоразведочными работами, обустройством и разработкой газовых, газоконденсатных и нефтяных месторождений, добычей голубого топлива, газового конденсата и нефти, подготовкой топлива к транспортировке, а также переработкой газа и газового конденсата и производством нефтепродуктов.

Добытый предприятиями отрасли газ поставляется населению и заводам Украины, а горючее реализуется на внутреннем рынке, в том числе через сеть автозаправочных станций НАК "Нефтегаз Украины", оператором которой является ДК "Укргаздобыча". Одним из последних достижений газовиков стало освоение нового для себя вид деятельности -- производства электроэнергии на основе использования когенерационных установок.

Только в прошлом году ДК "Укргаздобыча" обеспечила путевками в санатории и дома отдыха более 6 тысяч своих сотрудников и членов их семей Краеугольным камнем в деятельности НАК "Нефтегаз Украины" и "Укргаздобычи" является кадровая политика и социальная защита сотрудников компании. Ведь не секрет, что самое ценное в данной отрасли -- это знания и опыт людей, добывающих и поставляющих "голубое топливо" населению и промышленным предприятиям. При этом особое внимание уделяется привлечению к работе в подразделениях компании молодых специалистов, обучению и повышению их квалификации.

На предприятиях отрасли сейчас заняты порядка 165 тысяч человек. Большое внимание уделяется созданию безопасных условий работы персонала на всех объектах компании, дабы предотвратить аварии и не допустить случаев травматизма на производстве. Одно из главных направлений социальной политики ДК "Укргаздобыча" -- обеспечение сотрудников жильем. Компания не только строит дома для работников, но и выделяет средства для долевого участия в сооружении жилья. В 2003 году за счет компании построено 87 квартир.

Также работникам газовой отрасли и их семьям предоставляются путевки в санатории, лечебные
пансионаты, дома и базы отдыха, где в прошлом году отдохнули 3700 сотрудников и более двух с
половиной тысяч детей. В минувшем году размеры окладов, поощрительных выплат, социальных льгот и
компенсаций газовиков повысились на 24 процента. Не забывают и о пенсионерах, ветеранах производства, которым предоставляется денежная помощь, обеспечивается санаторно-курортное лечение, компенсируется 50 процентов стоимости лекарств.

Все это вселяет уверенность, что газовая промышленность в нашей стране имеет большие перспективы для развития, а сотни тысяч людей, работающих в данной отрасли, еще будут надежно обеспечивать нас "голубым топливом". Ведь НАК "Нефтегаз Украины" и "Укргаздобыча" остаются крупнейшими
компаниями Украины, от стабильной работы которых зависит как успешное развитие всей газодобывающей отрасли, так и благосостояние простых людей.

"Facty i kommentarii ". 11-Июнь-2004. Экономика.

ПО ПРОГНОЗАМ ПРАВИТЕЛЬСТВА, В НЫНЕШНЕМ ГОДУ ПРОБЛЕМ С ХЛЕБОМ НЕ ПРЕДВИДИТСЯ

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

После прошлогоднего продовольственного кризиса многих интересует, как в нынешнем будут обстоять дела с ценами на зерно, муку, хлеб и на другие продовольственные товары, и главное, не грозят ли нам вновь перебои с продуктами. По прогнозу Министерства аграрной политики Украины, в этом году зерновыми засеяно более 15 миллионов гектаров, что позволит собрать 33--35 миллионов тонн зерна, в частности, 16 миллионов тонн -- продовольственного. Таких объемов будет вполне достаточно для обеспечения внутреннего рынка, в том числе пищевой и перерабатывающей промышленности, животноводства, и даже для продажи части зерна за рубеж.

Цена же на зерно будущего урожая, по словам премьер-министра Украины Виктора Януковича, должна
быть такой, чтобы рентабельность его производства составила не менее 40 процентов. Ранее премьер-
министр поручил министерству аграрной политики Украины добиться увеличения доли заработной платы в стоимости зерна до 15 процентов. Пока она составляет 6--9 процентов.

А вице-премьер-министр Украины Иван Кириленко считает, что рентабельность производства зерна будет на уровне 43--45 процентов. По его мнению, себестоимость тонны пшеницы составит 520 гривен, а реальная цена реализации в начале сезона -- 750--800 гривен за тонну. Правда, пока трудно сказать, как отразится на себестоимости нынешнее подорожание нефтепродуктов и возможное повышение зарплат селянам.

Тем временем власти обеспокоились ситуацией на рынке макаронных изделий. По словам начальника
Государственного департамента продовольствия Евгения Лаврова, многие отечественные предприятия по
производству макаронных изделий частично приостанавливают работу, мотивируя это тем, что продукция продается все меньше. При этом доля импортных макарон на украинском рынке растет: за первые четыре месяца 2004 года импорт, в основном из России и Казахстана, увеличился на 20 процентов.

Специалисты утверждают, что причина снижения производства и продаж украинских макарон и вермишели
в том, что одновременно с подорожанием сырья из-за прошлогоднего зернового кризиса правительство
ограничило рентабельность предприятий отрасли 5 процентами, что не позволяет снижать цену. При этом торговая надбавка на отечественные макаронные изделия не должна превышать 10 процентов. В этих условиях магазинам выгоднее продавать более дешевую импортную продукцию, уровень "накрутки" на которую не регулируется.

По словам Евгения Лаврова, чтобы не допустить остановки отечественных макаронных фабрик, Кабинету
министров необходимо отменить ограничения, оправданные в условиях продовольственного кризиса, но
сегодня негативно влияющие на рынок.

"Facty i kommentarii ". 10-Июнь-2004. Экономика.

НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ ЦЕНА БЕНЗИНА А-95 ДОЛЖНА СНИЗИТЬСЯ ДО 2 ГРИВЕН 90 КОПЕЕК

Однако и нефтетрейдеры, и эксперты признают, что эта марка горючего уже не будет стоить 2 гривни 20 копеек, как месяц назад

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

Государству удалось договориться с крупнейшими нефтяными компаниями, работающими на отечественном рынке, о совместных действиях по стабилизации цен на нефтепродукты. Правительство в лице первого вице-премьер-министра, министра финансов Украины Николая Азарова и руководители украинских нефтяных компаний подписали протокол относительно стабилизации, развития и регулирования рынка нефтепродуктов в Украине.

Нефтяники пообещали обеспечить производство основных видов топлива в объеме, который полностью удовлетворит спрос

По словам Николая Азарова, правительство и нефтяники разработают формулу расчета цен на горючее, в основу которой будет положена стоимость российской нефти. "Если она будет дешеветь, то будут снижаться и цены на нефтепродукты. Если сырье будет дорожать, то мы будем садиться за стол переговоров и обсуждать сложившуюся ситуацию", -- заявил Николай Азаров.

Переговоры велись в рамках созданной накануне правительственной рабочей группы, возглавляемой Николаем Азаровым, в которую вошли первые руководители НАК "Нефтегаз Украины", ЗАО "Укртатнафта", ООО "Торговый дом ТНК-Украина", ПП "Лукойл-Украина", ООО НК "Альянс-Украина", ЗАО "Казахойл-Украина" и ОАО "Укрнафта" .

Стороны договорились о взаимных уступках и ряде немедленных и долгосрочных мероприятий, призванных урегулировать нынешнюю ситуацию и не допустить ее повторения в дальнейшем. В частности, все нефтяные компании обязались в течение нынешней недели внедрить предельный размер розничной цены на бензин марки А-95 на уровне 2 гривен 90 копеек за литр. Еще на прошлой неделе это сделали НАК "Нефтегаз Украины" и ОАО "Укрнафта". Цены на остальные марки бензина, как правило, автоматически падают при снижении стоимости высокооктанового бензина. При этом нефтяники пообещали обеспечить производство основных видов горючего в объеме, который полностью удовлетворит внутренний спрос в стране. Также договорились, что "Укртатнафта" отгрузит сельхозпроизводителям 200 тысяч тонн
дизельного топлива по цене 1950 гривен за тонну.

В свою очередь, как сообщил вице-премьер-министр Украины Андрей Клюев, правительство приостановило действие постановлений о лицензировании экспорта нефтепродуктов и ограничении уровня оптово-розничных цен на топливо. Напомним, что, помимо вышеперечисленных и уже приостановленных мер, Кабмин также ранее внес в Верховную Раду законопроект, которым просит предоставить ему право
изменять ставки акцизного сбора и ввозной пошлины на нефтепродукты.

Правительство ищет деньги для закупки нефтепродуктов в госрезерв

Тем временем представители компаний, владеющих нефтеперерабатывающими заводами, также прокомментировали достигнутые договоренности и положение на топливном рынке в целом. Как сообщил председатель правления компании "Укртатнафта" Павел Овчаренко, повышение цен на рынке нефтепродуктов в Украине объективно, так как весь мир пережил "ценовой шок". "Мы удерживали ситуацию до последнего, пока цена нефти не начала расти очень быстро. Никакого сговора и спекуляции с нашей стороны в отношении Украины не было", -- заверил Павел Овчаренко.

По словам же президента компании "ТНК-Украина" Александра Городецкого, в ходе переговоров с правительством возникло много спорных вопросов, поэтому консультации будут продолжены. В течение недели планируется выработать согласованный механизм регулирования цен. Он пообещал, что его компания сделает все возможное, чтобы их партнеры в лице АЗС снизили стоимость бензина. Правда, Александр Городецкий заявил, что "ТНК-Украина" не имеет мощных рычагов давления на хозяев заправок,
работающих под логотипом компании. Они сами устанавливают цены. "Но мы будем рекомендовать, будем просить, будем жестко настаивать -- и посмотрим, к чему это приведет", -- сказал Александр Городецкий.

А генеральный директор компании "Лукойл-Украина" Николай Черный сообщил, что в связи с некоторым дефицитом бензина А-95 эту марку топлива уже в течение недели завозят из Белоруссии. При этом он признал, что его компании проще решать вопрос с ценовой политикой, так как основная часть сети АЗС является собственностью "Лукойла".

В свою очередь, президент нефтяной компании "Альянс-Украина" Петр Мирошников заявил, что снижение цен на бензин, безусловно, произойдет в ближайшее время, но оно будет ситуативным, поскольку цены на нефть растут. По его словам, компании-производители горючего в Украине после договоренности с правительством начинают продавать А-95 практически по себестоимости.

Кстати, несмотря на все успокаивающие заявления, в начале недели, через несколько дней после заключения соглашения, цена на самый популярный бензин А-95 осталась на уровне 3 гривен 30 копеек. А то, что стоимость этой марки уже не вернется к отметке 2 гривни 20 копеек за литр, признают и нефтетрейдеры, и эксперты.

Тем более что стратегических запасов горючего, способных оказать влияние на рынок, в стране нет. Как сообщил заместитель министра топлива и энергетики Украины Богдан Клюк, по предварительным данным на начало июня, запас бензина в стране составил 230 тысяч тонн при месячной потребности в 318--330 тысячах тонн. Правда, сейчас, после запуска двух нефтеперерабатывающих заводов, объемы горючего возрастают. По словам чиновника, в начале мая запас бензина составлял 340 тысяч тонн.

Что же касается создания государством топливного резерва, то, по словам Богдана Клюка, Кабинет министров теперь будет "изыскивать средства, источники финансирования", чтобы закупить нефть и нефтепродукты в госрезерв. В связи с этим он сообщил, что все страны, вступающие в Евросоюз, обязаны иметь резерв всех видов топлива для полного обеспечения нужд страны в течение трех месяцев. Это подтверждает стратегическое значение государственного запаса горючего. При этом замминистра сообщил, что не считает целесообразным использовать пока невостребованные мощности нефтепровода "Одесса--Броды" в качестве резервуара для хранения нефти госрезерва.

"Facty i kommentarii ". 09-Июнь-2004. Экономика.

ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ЦЕН НА УКРАИНСКИХ ЗАПРАВКАХ ПРАВИТЕЛЬСТВО ЗАВОЗИТ ГОРЮЧЕЕ ИЗ-ЗА РУБЕЖА

Но нефтетрейдеры заявляют, что в ближайшее время топливо вряд ли подешевеет

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

В ближайшие дни цены на автозаправках должны снизиться. Как заявил вице-премьер-министр Украины по вопросам топливно-энергетического комплекса Андрей Клюев, в страну уже завозят недорогие светлые нефтепродукты. Всего будет импортировано до 30 тысяч тонн такого горючего. Насыщение рынка дешевым горючим должно способствовать общему снижению цен в стране.

Тем временем Кабинет министров Украины и крупнейшие нефтяные компании договорились о поставках горючего аграриям. По словам премьер-министра Виктора Януковича, компания "Укртатнафта" для уборки урожая продаст селянам 200 тысяч тонн дизельного топлива по цене 1950 гривен за тонну. На переговорах также принято решение о создании рабочей группы по стабилизации ситуации на рынке нефтепродуктов во главе с первым вице-премьером, министром финансов Николаем Азаровым, в которую войдут чиновники и нефтетрейдеры.

Стоит отметить, что операторы рынка выдвинули определенные условия для дальнейшего сотрудничества с правительством. В частности, они настаивают на том, чтобы правительство сняло ограничения на вывоз нефтепродуктов из страны (Кстати, власти считают именно эту меру одной из причин некоторой стабилизации ситуации на внутреннем топливном рынке). Кроме того, нефтетрейдеры выступают против введения государством лицензирования производства и реализации нефтепродуктов. Соответствующий законопроект находится на рассмотрении в Верховной Раде.

Представители нефтяных компаний, в отличие от правительства, в своих прогнозах настроены не так оптимистически. Как заявил Александр Городецкий, вице-президент компании ТНК-ВР, которой принадлежит второй по мощности в Украине нефтеперерабатывающий завод -- Лисичанский, цены на нефтепродукты в Украине в ближайшее время вряд ли снизятся из-за высоких мировых цен на нефть. Более того, А.Городецкий не исключил возможности некоторого подорожания горючего уже в июне. Причем причиной, по мнению нефтетрейдеров, может стать регулирование рынка правительством. Кстати, в то время как мировые цены на нефть выросли, на 15-20 процентов, бензин продающийся на заправках российских компаний в Украине подорожал на 50-70 процентов.

Тем временем Ассоциация городов Украины обратилась в Кабинет министров с просьбой рассмотреть вопрос об установлении моратория на повышение цен на бензин, горюче-смазочные материалы и другие энергоносители. По мнению руководства этой организации, городские, сельские и поселковые советы уже исчерпали все резервы и возможности на местном уровне относительно влияния на стабилизацию цен на энергоносители, при этом резкий рост цен может уже в ближайшее время негативно отразиться на жизнедеятельности территориальных общин и предоставлении коммунальных и других услуг населению.

Руководству страны действительно нужно в кратчайшие сроки решать топливную проблему. В противном случае, по мнению экспертов, опрошенных телеканалом ICTV, если ситуация на рынке горючего не изменится к лучшему в течение двух недель, инфляция в стране превысит шесть процентов, прогнозируемых Национальным банком Украины. Это неизбежно повлечет за собой подорожание продовольственных товаров.

"Facty i kommentarii ". 04-Июнь-2004. События и факты.

НА НЕКОТОРЫХ ЗАПРАВКАХ НАЧАЛ ДЕШЕВЕТЬ БЕНЗИН

А между тем на мировом рынке нефть вновь подорожала до рекордной отметки

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

Наконец-то пришла первая обнадеживающая новость: нефтепродукты в Украине постепенно начинают дешеветь. По крайней мере, две государственные нефтяные компании -- "Нефтегаз" и "Укрнафта" -- снизили стоимость топлива на своих автозаправочных станциях на 10 процентов. Это было сделано после соответствующего распоряжения правительства.

Теперь государственный бензин марки А-95 стоит 2 гривни 90 копеек. Естественно, у заправок госкомпаний сразу выстроились очереди, ведь российские нефтяные компании продолжают продавать свою продукцию по 3--3,3 гривни за литр. В этих условиях украинские государственные АЗС не могут еще снижать цену, так как при этом существенно возрастет спрос на их продукцию, и удовлетворить его только за счет
собственного горючего будет очень сложно. Правда, по словам министра топлива и энергетики Сергея Тулуба, правительство вместе с государственными нефтяными компаниями сейчас занимается вопросами ввоза в Украину 25--30 тысяч тонн бензина по "нормальным ценам".

Пока же, как утверждают эксперты, цена на топливо в Украине наконец-то стабилизировалась. Крупнейшие продавцы горючего уже не повышают стоимость своего бензина, но и снижать ее пока не торопятся. Однако не исключено, что рано или поздно они это сделают.

Кабинет министров Украины своим постановлением закрепил право Совета министров Автономной Республики Крым, областных, Киевской и Севастопольской городских государственных администраций регулировать, по согласованию с Министерством топлива и энергетики и Министерством экономики, предельные уровни розничных цен на дизельное топливо и бензины, реализуемые через АЗС. Соответственно, максимальные оптово-отпускные цены на дизельное топливо и бензин на внутреннем
рынке (кроме продукции, реализуемой через АЗС) будут устанавливаться Минтопэнерго с Минэкономики.

Кстати, одной из причин возникновения нынешнего топливного кризиса эксперты называли остановку в апреле на ремонт двух крупнейших нефтеперерабатывающих заводов -- Херсонского и Лисичанского, что привело к недостатку топлива на внутреннем рынке. Теперь и эта проблема решена. Сегодня после планового ремонта должен возобновить работу второй по мощности в Украине Лисичанский нефтеперерабатывающий завод, принадлежащий российско-британской компании ТНК-BP. В этом году завод намерен переработать 6 миллионов 500 тысяч тонн нефти. Хотя проектная мощность предприятия составляет 8 миллионов тонн в год. Что же касается Херсонского НПЗ, то он возобновил свою работу еще 18 мая.

А между тем вчера ажиотаж на мировом топливном рынке продолжался. Напомним, что в связи с терактами в Саудовской Аравии, являющейся крупнейшим мировым поставщиком нефти, стоимость сырья на Нью-Йоркской и Лондонской биржах взлетела до нового "исторического максимума" -- 42 долларов за баррель.

Относительно причин нынешнего мирового топливного кризиса существует несколько мнений. Одно из них высказала немецкая еженедельная газета "Цайт": в высоких ценах на нефть виноваты не ОПЕК и не нефтяные магнаты, а владельцы автомобилей, причем как жители промышленно развитых западных стран, так и китайцы, наращивающие свой автопарк невиданными темпами. В минувшем году Китай вышел на второе место в мире по использованию нефти. Его опережают лишь США, третья в списке -- Япония.

Для сравнения: в Германии потребление энергоносителей на промышленных предприятиях и в жилых домах с 1970 года сократилось вдвое. Но расход горючего немецкими автомобилями за этот же период возрос в два раза. Похожая ситуация и в других странах Запада. В настоящий момент на транспорте используется почти 60 процентов всей нефти, расходуемой в промышленно развитых странах. И этот показатель будет расти еще, а с ним -- и цены на нефть.

В нынешней ситуации повышение цен на нефтепродукты может сильно ударить по экономике даже преуспевающей и стабильной Европы. Уже сейчас министры финансов стран еврозоны обсуждают в Люксембурге угрозу инфляции из-за высоких цен на нефть. Они пытаются выработать единую политику корректировки цен.

"Facty i kommentarii ". 03-Июнь-2004. Экономика.

ПРОДОЛЖАЮЩИЙСЯ РОСТ ЦЕН НА ГОРЮЧЕЕ УЖЕ СДЕЛАЛ УКРАИНСКУЮ НЕФТЬ САМОЙ ДОРОГОЙ В МИРЕ!

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

Несмотря на заявления правительства о скором снижении цен на нефть и горючее, они продолжают расти, и сегодня можно утверждать, что украинская нефть -- самая дорогая... в мире. На киевском аукционе нефтеперерабатывающие заводы купили 175 тысяч тонн отечественной нефти, по цене 300 долларов за тонну. Учитывая, что себестоимость украинской нефти составляет 30 долларов, нетрудно подсчитать, какие
сверхприбыли получили нефтяники. Эксперты считают, что это может иметь негативные последствия.

По мнению эксперта нефтяного рынка Сергея Куюна, российские компании вряд ли согласятся снижать стоимость поставляемой ими нефти. Зачем это делать, если российское сырье стоит 230 долларов, а украинское -- 300 долларов за тонну. Сейчас, учитывая цены на заправках, стало выгодно ввозить нефтепродукты даже из Прибалтики, где люди живут гораздо лучше и имеют европейские заработки.
Специалисты считают, что в нынешней ситуации украинские производители бензина могут снизить цену своей продукции на три--четыре процента, чтобы вытеснить импортное горючее. Но все же топливные компании не заинтересованы в том, чтобы цена падала ниже 2 гривен 90 копеек за литр бензина А-95.

Чтобы повлиять на ситуацию, Кабинет министров Украины добивается права самостоятельно изменять ставки акцизного сбора на нефтепродукты и таким образом регулировать стоимость бензина и дизтоплива. Тем временем вице-премьер-министр Иван Кириленко заявил, что цены на горючее для сельскохозяйственных предприятий снизятся уже на днях. Правда, как этого удастся достичь, пока не известно. Зато известно, что налоговики уже начали внеплановые проверки нефтеперерабатывающих
заводов и сетей автозаправочных станций.

В частности, как отметил вчера председатель Государственной налоговой администрации Украины Юрий Кравченко, налоговая служба провела анализ ценовой политики трейдеров, работающих в трех странах -- Белоруссии, Грузии и Украине. Выяснилось, что за последнее время их цены на нефтепродукты в Грузии выросли на 12--15 процентов, в Белоруссии практически не изменились, а в Украине поднялись почти на 60 процентов. Как подчеркнул глава ГНАУ, эти данные свидетельствуют о намеренном и необоснованном завышении стоимости бензина в нашей стране.

Между тем ситуация на мировом рынке остается сложной, стоимость нефти после терактов в Саудовской Аравии вновь достигла 40,5 доллара за баррель. В связи с этим Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) может временно отменить квоты на добычу нефти с целью снизить цены, достигшие рекордных отметок. Но некоторые члены ОПЕК опасаются, что снятие лимитов на добычу может привести к обвалу цен на нефть. При этом эксперты отмечают, что даже максимального использования мощностей ОПЕК может не хватить для удовлетворения мирового спроса. (По оценке Международного энергетического агентства, мировой спрос на нефть к концу года возрастет до 82 миллионов 500 тысяч баррелей в сутки по сравнению с нынешними 78 миллионами 700 тысячами).

"Facty i kommentarii ". 02-Июнь-2004. События и факты.