2002-07-25

ПРИОБРЕТАЯ БЫТОВУЮ ТЕХНИКУ В КРЕДИТ НА ПОЛГОДА, ПОКУПАТЕЛЬ ПЕРЕПЛАЧИВАЕТ ОКОЛО 15 ПРОЦЕНТОВ ЕЕ СТОИМОСТИ

Несмотря на это, популярность услуг по кредитованию покупок в последние годы заметно возросла

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

Вот уже несколько лет, проходя мимо магазинов, торгующих бытовой техникой, мебелью, компьютерами и автомобилями, можно увидеть табличку -- "Товары в кредит". Такая форма торговли в большинстве развитых стран существует уже давно, а жителям бывшего Советского Союза она известна как рассрочка.

Рассрочку предоставляют магазины, банки и кредитные союзы

По мере того как Украина, пережив гиперинфляцию, ввела и стабилизировала свою денежную единицу, в стране стали появляться новые, а точнее, хорошо забытые старые, доверительные отношения между продавцом и покупателем, что позволяет последнему не складывать деньги в "чулок" и не ждать, пока он наполнится, а рассчитываться за приобретенный товар в течение нескольких месяцев, а иногда даже лет.

В кредит в основном продают аудио- и видеоаппаратуру, бытовую технику, стиральные машины, холодильники, компьютеры, в последнее время этот список пополнился мебелью и автомобилями. Но сегодня очень немногие магазины берут на себя риск работать с покупателем, решившим взять товар в кредит. И если уж магазин решил самостоятельно строить кредитные отношения с покупателем, то он выдвигает следующие условия:

Первый денежный взнос зависит от срока, на который предоставляется рассрочка. Если вы берете кредит на три месяца, первый взнос составляет 40% стоимости товара, на четыре месяца -- 50%, на пять -- 55%, на шесть -- 60%...

Сумму, оставшуюся после уплаты первого взноса, финансовая организация дает вам в долг. И вы за эту услугу обязаны платить. Кредитная ставка (проще говоря -- наценка) составляет в среднем 3%. Таким образом в конечном счете товар обходится дороже.

Однако чаще всего такая сделка заключается при посредничестве какого-либо банка или кредитного союза, которых сейчас становится все больше. Учитывая возрастающую конкуренцию на рынке предоставления товаров в рассрочку, большинство кредиторов устанавливают сумму первого взноса в размере 30--40% от стоимости товара, невзирая на срок погашения кредита. Более того, банки и кредитные союзы начисляют проценты на оставшуюся часть стоимости товара.

В качестве примера рассмотрим схему предоставления кредита, применяемую одним из киевских кредитных союзов.

Предположим, приобретаемая стиральная машина стоит 2500 гривен и рассрочка берется на полгода. Первый взнос составит не менее 30%, то есть 750 гривен. В этом случае ежемесячные выплаты равны: первый месяц -- 396 грн., второй -- 379, третий -- 359, четвертый -- 344, пятый -- 325, шестой -- 309 грн. Таким образом, за полгода человек переплачивает 364 гривни. Это составляет 14,5% от общей стоимости товара, или 20% от суммы, выплачиваемой в течение шести месяцев.

Однако чем меньше срок погашения кредита и больше сумма первого взноса, тем меньше придется переплачивать, хотя в первом случае размер ежемесячных отчислений существенно возрастет.

Условия предоставления кредита банками почти такие же. Правда, некоторые банки "привязывают" сумму кредита к доллару, но ежемесячные взносы принимают в гривнях по текущему курсу банка. Кроме того, в банках жесткая кредитная ставка в размере 25--30% годовых, независимо от срока рассрочки и стоимости товара.

Товар, стоимостью менее 300 гривен, в кредит не продадут

Чтобы получить деньги в кредитном союзе или банке, необходимо представить следующие документы:

-- счет-фактуру на приобретаемый товар, выписанный магазином, сотрудничающим с данной финансовой организацией;

-- паспорт с пропиской;

-- справку с места работы с указанием занимаемой должности, размера заработной платы, адреса предприятия, контактных телефонов бухгалтера и руководителя фирмы;

-- справку из налоговой инспекции о присвоении идентификационного кода.

Кстати, если стоимость товара меньше 300 гривен, кредит вам не предоставят -- слишком маленькая сумма. В кредите откажут и в том случае, если официальная зарплата, указанная в справке с места работы, меньше размера ежемесячного взноса или даже равна ему.

Покупателю чаще всего предоставляется возможность выбрать форму и сроки оплаты. Так, при желании можно ежемесячно перечислять взносы непосредственно из зарплаты по безналичному расчету.

Если к указанному в договоре сроку деньги выплачены не будут, кредитор имеет право применить штрафные санкции. За каждый день просрочки начисляется пеня в размере 1% от неуплаченной суммы. Если учесть, что, по условиям договора, вещь полностью переходит в собственность покупателя лишь после уплаты последнего взноса, то продавец после определенной задержки выплаты имеет право получить свой товар обратно. При этом покупателю возвращается уже внесенная сумма, за исключением наценки и неустойки в размере 10 --15% от общей стоимости. Однако, по словам сотрудников фирм, занимающихся реализацией товаров в кредит, подобное случается крайне редко.

Если человек уже выплачивает один кредит, ему скорее всего откажут в предоставлении рассрочки на покупку автомобиля

Не так давно в Украине начали продавать в кредит автомобили. Поначалу такую услугу предоставляли исключительно автопроизводители при посредничестве крупных автосалонов. Это стало возможно благодаря схеме взаимных соглашений, в которых участвуют четыре стороны: компания-производитель автомобилей, автосалон (реализатор), страховая компания, обеспечивающая и контролирующая выполнение сторонами своих обязательств, и, конечно, покупатель.

Сегодня к данному виду кредитования подключились и банки. В этом случае в заключении сделки участвуют: покупатель, автосалон, банк и страховая компания. Хотя некоторые банки не прибегают к услугам страховщиков, а проверку платежеспособности клиента и, соответственно, возможный риск, берут на себя.

Учитывая высокую стоимость машин, механизм заключения договора оказывается более сложным чем при покупке бытовой техники и прочих товаров. Чтобы приобрести автомобиль в кредит, потенциальный владелец должен представить документ с пропиской и справку с места работы с указанием заработной платы за последние полгода, а иногда и год, юридический, физический адрес предприятия, его реквизиты, контактные телефоны бухгалтера и руководителя фирмы, а также справку из налоговой инспекции о присвоении идентификационного кода. Кроме того, клиент должен заполнить анкету.

Вся полученная информация тщательно проверяется. Если выяснится, что человек ранее уже брал на работе справку для приобретения товара в кредит, проверяется, возвратил ли он деньги и не было ли каких-либо проблем у предыдущих кредиторов. В том случае, если человек в данный момент имеет кредитные отношения с другой финансовой организацией, ему скорее всего откажут в предоставлении рассрочки на покупку автомобиля. Даже в том случае, если его зарплата позволяет выплачивать взносы обоим кредиторам.

Если же никаких причин для отказа в предоставлении рассрочки нет, заключается договор, на основании которого покупатель после уплаты минимум 30--40% стоимости автомобиля может смело садиться за руль автомобиля. Вот только своего ли? Ведь окончательно автомобиль поменяет владельца лишь после выплаты последнего взноса. Кредит предоставляется на срок от шести месяцев до пяти лет. Кредитная ставка колеблется от 1% до 3% в месяц. Оплата производится ежемесячно.

Конечно, за пять лет может случиться всякое. Преуспевающий, уверенный в завтрашнем дне предприниматель со временем может оказаться в довольно сложном финансовом положении и будет не в состоянии выполнять условия рассрочки. В таком случае после трехмесячной неуплаты машина выставляется на торги.

Тут есть над чем задуматься. И все же некоторым людям гораздо приятнее и удобнее выплачивать деньги за "синицу в руках", чем всю жизнь копить на "журавля в небе". Хотя каждый вправе сам решать, стоит ли лезть в "долговую яму".

"Facty i kommentarii ". 25-Июль-2002. Экономика.

2002-07-24

РОССИЙСКИЕ АВТОМОБИЛИ, ВВЕЗЕННЫЕ В УКРАИНУ ПОСЛЕ 1 АВГУСТА, БУДУТ СТОИТЬ НА 1--3 ТЫСЯЧИ ДОЛЛАРОВ ДОРОЖЕ

Из-за повышения пошлин на импорт автомобилей ВАЗ больше всего пострадают украинские потребители

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

"ФАКТЫ" уже сообщали, что Украина вводит специальную пошлину на импорт новых легковых автомобилей из России. Она будет действовать с 1 августа по 8 декабря нынешнего года и составит 31,7% от таможенной стоимости автомобилей с рабочим объемом двигателя от 1000 до 1500 кубических сантиметров. Под эти параметры подпадает большинство автомобилей производства ВАЗ, ГАЗ и УАЗ. Некоторые средства массовой информации уже говорят о начале торговой войны между Киевом и Москвой...

Анатолий Кинах надеется, что до августа нашим странам удастся найти компромисс
Стоит отметить, что кроме барьеров на импорт автомобилей, Украина продлила до 10 октября срок действия специальной пошлины на импорт российского цемента в размере 41%. По данным Министерства экономики и по вопросам европейской интеграции Украины, значительное увеличение объема ввоза цемента из-за рубежа уже нанесло и может в дальнейшем нанести значительный ущерб отечественному производителю этой продукции.

В 2000 году импорт в Украину цемента из России возрос на 650% по сравнению с таковым в 1998 году, что привело к сокращению отечественными предприятиями объема продаж на 11,1%.

Согласно данным Госкомстата, с января по май текущего года из России было ввезено цемента на 1 миллион 756 тысяч долларов. В 2001 году российского цемента поставлено на 5 миллионов 231 тысячу долларов, при том что общий объем импорта этого стройматериала в Украину составил 6 миллионов долларов.

Как заявил премьер-министр Украины Анатолий Кинах, решение о введении пошлин на некоторые российские товары, в том числе автомобили, принято в связи с введением Россией в одностороннем порядке пошлин и квот на целый ряд украинских изделий. В частности, продукции горно-металлургического комплекса и пищевой промышленности.

Тем не менее премьер-министр надеется, что до августа -- пока решение Украины о введении таможенных пошлин не вступит в силу -- Киеву и Москве удастся найти компромисс и эффективно сотрудничать на принципах равноправного и взаимовыгодного партнерства, не создавая проблем и искусственных барьеров для работы предприятий обеих стран.

При этом Анатолий Кинах подчеркнул, что сторонам необходимо отработать систему предупредительных мер, которые могли бы применяться в тех случаях, когда та или иная продукция торгового партнера создает конкуренцию национальному производителю...

В 2001 году в Украину было ввезено 10 тысяч российских автомобилей
Как ранее сообщали "ФАКТЫ", в Министерстве экономического развития РФ подвергли критике введение Украиной пошлин. В частности, было заявлено, что Россия может предпринять ответные шаги, если в правительственную комиссию по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике поступит официальное заявление российских автопроизводителей.

В то же время министр экономического развития и торговли России Герман Греф на днях заявил, что проблему необходимо решать исключительно путем переговоров. Он признал, что защитные меры, принятые Украиной против импорта цемента и автомобилей из России, наносят российскому производителю не очень большой ущерб. По словам министра, в 2001 году в Украину было экспортировано 10 тысяч автомобилей, а в 2000-м -- 17 тысяч.

Специалисты утверждают, что инициаторами решения ввести пошлину на ввоз готовых автомобилей стали Херсонский и Луцкий автомобильные заводы, занимающиеся сборкой автомобилей ВАЗ.

На Луцком автозаводе собираются модели ВАЗ-2107, ВАЗ-21043, ВАЗ-21093, ВАЗ-21099, на Херсонском -- ВАЗ-2106. Всего в минувшем году "ЛуАЗ" собрал около 7,2 тысячи автомобилей.

Введение пошлины позволит этим предприятиям увеличить реализацию автомобилей за счет уменьшения доли импорта.

Еще одной заинтересованной стороной аналитики считают запорожское "АвтоЗАЗ-Дэу". Дело в том, что значительное подорожание ввозимых из России "ВАЗов" сделает их цену неконкурентоспособной по сравнению с ценой запорожских автомобилей.

В 2001 году "АвтоЗАЗ-Дэу" продало почти 15,5 тысячи машин (на 19,1% больше, чем в 2000 году). При этом мощности завода позволяют производить до 150 тысяч автомобилей в год.

Всего же в за последние шесть месяцев в Украине было выпущено более 16 тысяч легковых автомобилей. Согласно экспертным оценкам, в настоящее время на украинском рынке продается не более 350 тысяч легковых автомобилей в год. Правда, львиную долю составляют не отечественные и даже не российские автомобили, а машины из Европы, Америки и Японии.

Но больше всего украинских автолюбителей беспокоит, насколько подорожают российские машины. Как сообщили "ФАКТАМ" представители фирм, реализующих машины на отечественном рынке, после введения специальной пошлины стоимость автомобилей (ввезенных после августа) может повыситься на 1--3 тысячи долларов в зависимости от модели.

Кроме того, на днях стало известно, что Россия приняла ответные меры на введение Украиной защитных пошлин на автомобили. Цель этих мер -- не поиск взаимопонимания с украинской стороной, а экономическая "месть". "АвтоВАЗ" заявил об увеличении цены на машинокомплекты, поставляемые на Луцкий автозавод, сообщает "Интерфакс-Украина". Таким образом, подорожают не только те машины, которые ввозятся из России, но и те, которые собираются в Украине. Так что, как резонно заметил заместитель директора "АвтоВАЗа" Анатолий Афанасьев, "из-за повышения пошлин на импорт автомобилей ВАЗ в конечном итоге больше всего потерь понесут украинские потребители".


"Facty i kommentarii ". 24-Июль-2002. Экономика.

РОССИЙСКИЕ АВТОМОБИЛИ, ВВЕЗЕННЫЕ В УКРАИНУ ПОСЛЕ 1 АВГУСТА, БУДУТ СТОИТЬ НА 1--3 ТЫСЯЧИ ДОЛЛАРОВ ДОРОЖЕ

Из-за повышения пошлин на импорт автомобилей ВАЗ больше всего пострадают украинские потребители

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

"ФАКТЫ" уже сообщали, что Украина вводит специальную пошлину на импорт новых легковых автомобилей из России. Она будет действовать с 1 августа по 8 декабря нынешнего года и составит 31,7% от таможенной стоимости автомобилей с рабочим объемом двигателя от 1000 до 1500 кубических сантиметров. Под эти параметры подпадает большинство автомобилей производства ВАЗ, ГАЗ и УАЗ. Некоторые средства массовой информации уже говорят о начале торговой войны между Киевом и Москвой...

Анатолий Кинах надеется, что до августа нашим странам удастся найти компромисс
Стоит отметить, что кроме барьеров на импорт автомобилей, Украина продлила до 10 октября срок действия специальной пошлины на импорт российского цемента в размере 41%. По данным Министерства экономики и по вопросам европейской интеграции Украины, значительное увеличение объема ввоза цемента из-за рубежа уже нанесло и может в дальнейшем нанести значительный ущерб отечественному производителю этой продукции.

В 2000 году импорт в Украину цемента из России возрос на 650% по сравнению с таковым в 1998 году, что привело к сокращению отечественными предприятиями объема продаж на 11,1%.

Согласно данным Госкомстата, с января по май текущего года из России было ввезено цемента на 1 миллион 756 тысяч долларов. В 2001 году российского цемента поставлено на 5 миллионов 231 тысячу долларов, при том что общий объем импорта этого стройматериала в Украину составил 6 миллионов долларов.

Как заявил премьер-министр Украины Анатолий Кинах, решение о введении пошлин на некоторые российские товары, в том числе автомобили, принято в связи с введением Россией в одностороннем порядке пошлин и квот на целый ряд украинских изделий. В частности, продукции горно-металлургического комплекса и пищевой промышленности.

Тем не менее премьер-министр надеется, что до августа -- пока решение Украины о введении таможенных пошлин не вступит в силу -- Киеву и Москве удастся найти компромисс и эффективно сотрудничать на принципах равноправного и взаимовыгодного партнерства, не создавая проблем и искусственных барьеров для работы предприятий обеих стран.

При этом Анатолий Кинах подчеркнул, что сторонам необходимо отработать систему предупредительных мер, которые могли бы применяться в тех случаях, когда та или иная продукция торгового партнера создает конкуренцию национальному производителю...

В 2001 году в Украину было ввезено 10 тысяч российских автомобилей
Как ранее сообщали "ФАКТЫ", в Министерстве экономического развития РФ подвергли критике введение Украиной пошлин. В частности, было заявлено, что Россия может предпринять ответные шаги, если в правительственную комиссию по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике поступит официальное заявление российских автопроизводителей.

В то же время министр экономического развития и торговли России Герман Греф на днях заявил, что проблему необходимо решать исключительно путем переговоров. Он признал, что защитные меры, принятые Украиной против импорта цемента и автомобилей из России, наносят российскому производителю не очень большой ущерб. По словам министра, в 2001 году в Украину было экспортировано 10 тысяч автомобилей, а в 2000-м -- 17 тысяч.

Специалисты утверждают, что инициаторами решения ввести пошлину на ввоз готовых автомобилей стали Херсонский и Луцкий автомобильные заводы, занимающиеся сборкой автомобилей ВАЗ.

На Луцком автозаводе собираются модели ВАЗ-2107, ВАЗ-21043, ВАЗ-21093, ВАЗ-21099, на Херсонском -- ВАЗ-2106. Всего в минувшем году "ЛуАЗ" собрал около 7,2 тысячи автомобилей.

Введение пошлины позволит этим предприятиям увеличить реализацию автомобилей за счет уменьшения доли импорта.

Еще одной заинтересованной стороной аналитики считают запорожское "АвтоЗАЗ-Дэу". Дело в том, что значительное подорожание ввозимых из России "ВАЗов" сделает их цену неконкурентоспособной по сравнению с ценой запорожских автомобилей.

В 2001 году "АвтоЗАЗ-Дэу" продало почти 15,5 тысячи машин (на 19,1% больше, чем в 2000 году). При этом мощности завода позволяют производить до 150 тысяч автомобилей в год.

Всего же в за последние шесть месяцев в Украине было выпущено более 16 тысяч легковых автомобилей. Согласно экспертным оценкам, в настоящее время на украинском рынке продается не более 350 тысяч легковых автомобилей в год. Правда, львиную долю составляют не отечественные и даже не российские автомобили, а машины из Европы, Америки и Японии.

Но больше всего украинских автолюбителей беспокоит, насколько подорожают российские машины. Как сообщили "ФАКТАМ" представители фирм, реализующих машины на отечественном рынке, после введения специальной пошлины стоимость автомобилей (ввезенных после августа) может повыситься на 1--3 тысячи долларов в зависимости от модели.

Кроме того, на днях стало известно, что Россия приняла ответные меры на введение Украиной защитных пошлин на автомобили. Цель этих мер -- не поиск взаимопонимания с украинской стороной, а экономическая "месть". "АвтоВАЗ" заявил об увеличении цены на машинокомплекты, поставляемые на Луцкий автозавод, сообщает "Интерфакс-Украина". Таким образом, подорожают не только те машины, которые ввозятся из России, но и те, которые собираются в Украине. Так что, как резонно заметил заместитель директора "АвтоВАЗа" Анатолий Афанасьев, "из-за повышения пошлин на импорт автомобилей ВАЗ в конечном итоге больше всего потерь понесут украинские потребители".


"Facty i kommentarii ". 24-Июль-2002. Экономика.

БЫВШИЕ УЗНИКИ КОНЦЛАГЕРЕЙ И ОСТАРБАЙТЕРЫ, ПОМЕНЯВШИЕ МЕСТО ЖИТЕЛЬСТВА, ДОЛЖНЫ СООБЩИТЬ СВОЙ НОВЫЙ АДРЕС В ФОНД "ВЗАИМОПОНИМАНИЕ И ПРИМИРЕНИЕ"

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

Уже больше года идет выплата Германией компенсаций бывшим узникам концлагерей, гетто и подневольным рабочим. Однако иногда люди не могут вовремя получить полагающиеся им деньги. Это связано не только со скрупулезной проверкой документов претендентов представителями немецкого фонда "Память, ответственность и будущее". Как сообщили "ФАКТАМ" в Украинском национальном фонде "Взаимопонимание и примирение", нередки случаи, когда люди просто не получают приглашения из банка. А согласно требованиям немецкой стороны, деньги, не выплаченные претенденту в течение трех месяцев, возвращаются фонду Германии.

В связи с этим украинский фонд обращает внимание граждан, которые в годы войны были вывезены нацистами на принудительные работы или стали узниками гетто и концлагерей, на то, что приглашение из банка направляется по тому адресу, где претендент на выплату проживал во время оформления документов.

В случае переезда необходимо сообщить о новом месте жительства и подать соответствующее заявление в то областное отделение фонда "Взаимопонимание и примирение", где оформлялись документы. Сообщить новый адрес необходимо и в том случае, если место жительства изменено после получения первой части выплаты.


"Facty i kommentarii ". 24-Июль-2002. Экономика.

2002-07-18

УКРАИНА ВВОДИТ ПОШЛИНУ НА ВВОЗ РОССИЙСКИХ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

Департамент торговых ограничений и контроля за внешнеэкономической деятельностью при Министерстве экономики Украины принял решение ввести 32-процентную пошлину на импорт легковых автомобилей из России. Дополнительный сбор будут взимать с 1 августа до 8 декабря 2002 года.

Однако пошлину придется платить только за ввоз автомобилей с объемом двигателя от 1000 до 1500 кубических сантиметров. В частности, это касается автомобилей ВАЗ, ГАЗ и УАЗ.

Минэкономики ввело пошлину после проведения расследования по заявлению двух отечественных производителей автомобилей -- Луцкого автомобильного завода (Волынская область) и украинско-корейского предприятия "АвтоЗАЗ-Дэу" (Запорожье).

Решение о введении пошлин вызвало недовольство представителей правительства России. Как сообщает "Интерфакс", Россия может предпринять адекватные ответные меры в отношении Украины, если в правительственную комиссию по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике поступит официальное заявление от российских автопроизводителей.

Такие неофициальные обращения уже были, поскольку российские производители считают, что в Украине выпуск автомобилей субсидируется государством. Напомним, что сейчас в нашу страну ежегодно поставляется до 70 тысяч российских легковых автомобилей по цене в среднем 3--3,2 тысячи долларов.

Некоторые эксперты утверждают, что введение пошлины неминуемо приведет к подорожанию российских машин на отечественном рынке, однако официальные лица пока отказываются от комментариев.


"Facty i kommentarii ". 18-Июль-2002. Экономика.

2002-07-16

ВОЗМОЖНО, КРЕСТЬЯНАМ РАЗРЕШАТ ПРИСОЕДИНЯТЬ СВОИ ЗЕМЕЛЬНЫЕ ПАИ К ИНДИВИДУАЛЬНЫМ ХОЗЯЙСТВАМ

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

Большую часть мяса, фруктов, овощей и молочных продуктов, продаваемых на отечественных рынках, производят крестьяне-частники. При этом их трудовая деятельность законодательно почти не регулируется. Однако, похоже, вскоре ситуация изменится. На днях Кабинет министров Украины одобрил предложенный Верховной Радой проект Закона "Об индивидуальном крестьянском хозяйстве". Этот документ разработан на основании норм нового Земельного кодекса Украины.

Как сообщил заместитель государственного секретаря Министерства аграрной политики Роман Шмидт, законопроект устанавливает права и обязанности крестьян, которые ведут индивидуальное хозяйство, в частности, их земельные и имущественные отношения. Согласно документу, индивидуальными крестьянскими являются хозяйства, в которых используются земельные участки в размере свыше двух гектаров. Собственники таких хозяйств приобретают статус предпринимателей.

По его словам, реализация данного документа позволит крестьянам, имеющим индивидуальные хозяйства, расширить свои земельные участки и узаконить право собственности. Как заявил министр аграрной политики Сергей Рыжук, этот законопроект закрепляет право крестьян на присоединение своего пая к индивидуальному хозяйству без создания юридического лица. Документ также предусматривает ежегодную финансовую поддержку таким хозяйствам.

По данным Минагрополитики, сейчас в Украине доля индивидуальных крестьянских хозяйств в общем сельхозпроизводстве составляет 58%, в них занято около двух миллионов человек, или 43% от общего количества работающих в сельском хозяйстве.

"Facty i kommentarii ". 16-Июль-2002. Экономика.

2002-07-13

УЖЕ ДВЕ НЕДЕЛИ ЦЕНЫ НА АВТОЗАПРАВКАХ ОСТАЮТСЯ СТАБИЛЬНЫМИ

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

После стремительного весеннего повышения стоимость горючего на заправках уже две недели практически не меняется. Хотя в некоторых регионах на отдельных АЗС бензин подешевел на 5--10 копеек. В первую очередь это связано с тем, что нефтеперерабатывающие заводы держат высокие оптовые цены на топливо. Они практически не меняются уже две недели.

Многие эксперты топливного рынка высказывают мнение, что подорожание бензина на украинских АЗС вызвано не только влиянием внешних факторов (скачков мировых цен на нефть и увеличением Россией экспортных пошлин), но и искусственным завышением оптовых цен на отечественных НПЗ, владельцами которых сейчас являются крупнейшие нефтяные компании России и Казахстана.

Кстати, Антимонопольный комитет Украины, проверявший деятельность НПЗ, также отметил, что динамика изменения розничных цен в период с 7 мая по 4 июня практически соответствует динамике изменения оптовых цен. Так, бензин А-95 в крупном опте подорожал на 40%, в среднем опте -- на 39%, в рознице -- на 31%. Стоимость дизтоплива возросла на 35%, 33% и 26% соответственно. Таким образом, специалисты сделали вывод, что для подорожания бензина на заправках не было других причин, кроме роста оптовых цен.

При этом в Антимонопольном комитете считают, что привлечение иностранных инвесторов на украинские нефтеперерабатывающие заводы не привело к монополизации внутреннего рынка нефтепродуктов, поскольку между этими предприятиями существует конкуренция.

Кроме того, АМК пришел к выводу, что иностранные нефтяные компании не занимают монопольного положения на региональных рынках. В то же время комитет выражает обеспокоенность в связи с ситуацией на рынке нефтепродуктов и предупреждает его участников о недопустимости согласованных действий, которые могут привести к экономически необоснованному росту цен и дефициту нефтепродуктов.

Как ранее сообщали "ФАКТЫ", руководство Кабинета министров неоднократно заявляло, что, если цены на заправках не начнут снижаться, будут созданы условия для ввоза из-за рубежа более дешевого топлива. В частности, парламенту предложат принять закон, о введении некоторых налоговых льгот для импортеров нефтепродуктов. Более того, подобный законопроект уже зарегистрирован в Верховной Раде. Такие меры должны вынудить НПЗ снизить оптовые цены.

Однако намерения правительства вызвали негативную реакцию владельцев нефтеперерабатывающих предприятий. Они заявили, что прекратят поставки нефти на украинские заводы, если Верховная Рада примет закон о предоставлении налоговых и таможенных льгот импортерам дизтоплива. Представители нефтяных компаний, владеющих нашими НПЗ, считают, что в случае введения льгот им будет выгоднее перерабатывать нефть на российских заводах и ввозить в Украину готовое горючее.

Кстати, и в самом правительстве не все согласны с предложением о введении сезонных льгот для импортеров дизтоплива. Как заявил министр аграрной политики Сергей Рыжук, он отрицательно относится к данному предложению. Министерство стоит на позиции создания равных условий для всех участников топливного рынка.

-- Мы, конечно же, за то, чтобы топливо было дешевле и во время сезонных работ цены на него оставались стабильными. Но предлагаем не вводить льготы, а создать специальный фонд для обеспечения сельхозпредприятий горючим, -- отметил министр.

Напомним, что в июле 2001 года парламент отменил сезонные льготы по уплате НДС и других налогов, действовавших для импортеров дизельного топлива. После этого импортеры дизтоплива стали платить акцизный сбор в размере 30 евро за тонну, ввозную пошлину -- 1,5 евро за тонну, НДС и инновационный сбор. В таких условиях ввоз топлива из-за рубежа стал невыгодным и практически прекратился.

Что же касается дальнейшего развития ситуации на топливном рынке, то, как заявил заместитель начальника управления макроэкономического прогнозирования Министерства экономики и по вопросам евроинтергации Украины Вадим Пищейко, до конца года роста цен не ожидается. Более того, по его прогнозам цены на заправках вскоре начнут снижаться. Об этом сейчас ведутся переговоры между правительством и крупнейшими производителями нефтепродуктов.

"Facty i kommentarii ". 13-Июль-2002. Экономика.

2002-07-10

ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ПРАВЛЕНИЯ НАЦИОНАЛЬНОГО БАНКА УКРАИНЫ ВЛАДИМИР СТЕЛЬМАХ: "КУРС ГРИВНИ К ДОЛЛАРУ БУДЕТ ОСТАВАТЬСЯ СТАБИЛЬНЫМ"

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

Уже две недели нестабильна ситуация на мировых финансовом и фондовом рынках. Как ранее сообщали "ФАКТЫ", из-за громких скандалов, связанных с финансовыми махинациями в крупнейших корпорациях США, акции американских компаний стали стремительно падать. В результате начался отток капиталов из США и значительное снижение курса доллара по отношению ко многим мировым валютам, в первую очередь к евро.

Так, в последние дни июня стоимость евро и доллара впервые за последние два года почти сравнялась. После некоторых колебаний курс евровалюты установился на отметка 0,985 доллара за евро.

Если еще неделю назад большинство западных финансовых аналитиков предсказывали, что к концу года единая европейская валюта будет стоить дороже американского доллара, то сейчас, согласно опросу агентства Bloomberg, эксперты полагают, что во втором полугодии стоимость доллара будет держаться на нынешнем уровне и "обвала" не предвидится. Специалисты считают, что в конце года курс доллара будет составлять 99 центов за евро.

Хотя есть эксперты, которые придерживаются другого мнения: в течение третьего квартала нынешнего года курс доллара может снизиться и евро некоторое время будет стоить дороже американской валюты. А известный финансист Джордж Сорос считает, что корпоративные скандалы в США сильно осложнили ситуацию с привлечением инвестиций в американскую экономику. Это может привести к тому, что доллар подешевеет на 30--35%.

Свой взгляд на ситуацию высказал и главный банкир нашей страны. Как заявил председатель правления Национального банка Украины Владимир Стельмах, курс гривни к доллару будет оставаться стабильным, поскольку оснований для его изменения нет, тем более что сейчас американская валюта на мировом рынке несколько подешевела.

В подтверждение своих слов Владимир Стельмах отметил, что последние несколько недель на валютном рынке Украины сохраняется стабильная ситуация: официальный курс гривни, установленный НБУ, не меняется и составляет 5,3288 гривни за доллар. Что же касается евровалюты, то, по прогнозам Владимира Стельмаха, евро по отношению к доллару будет расти и в итоге превысит курс американской валюты после присоединения к зоне евро Великобритании и стран Северной Европы.

В связи с этим НБУ планирует увеличить долю евро в структуре валютных резервов. Такое решение было принято с учетом политики Украины, направленной на евроинтеграцию, а также укрепление евровалюты по отношению к доллару США. Глава Нацбанка сообщил, что по состоянию на апрель текущего года евро, рубль и ряд других валют занимали около двух седьмых в структуре золотовалютных резервов Украины, золото -- одну седьмую, все остальное приходилось на доллары США.

По последним данным, международные валютные резервы Национального банка Украины выросли до 3 миллиардов 405 миллионов долларов. Стоит учесть, что этот показатель постоянно растет. Так, на 1 января нынешнего года международные резервы Нацбанка составляли 3 миллиарда 95 миллионов долларов, а на 1 января 2001 года -- всего 1 миллиард 539 миллионов долларов.

Также в последнее время жители Украины хранят все больше валюты на банковских счетах. По данным НБУ, объем банковских вкладов физических лиц в свободно конвертируемой валюте только за июнь возрос на сумму эквивалентную 33 миллионам 300 тысячам долларов и достиг 1 миллиарда 84 миллионов долларов. При том, что с начала нынешнего года валютные вклады людей увеличились более чем на 194 миллиона долларов (на 21,9%).

Соответственно возросли и объемы операций с иностранной валютой. Причем, учитывая отпускной сезон, сейчас люди продают валюты значительно больше, чем покупают. Только в июне этого года граждане продали наличной иностранной валюты на сумму эквивалентную 80 миллионам 600 тысячам долларов, а приобрели -- на 52 миллиона 500 тысяч долларов. Общий объем операций с наличной валютой в июне увеличился до 133 миллионов 100 тысяч долларов (в мае он составлял 114 миллионов 300 тысяч долларов).

"Facty i kommentarii ". 10-Июль-2002. Экономика

2002-07-04

ЛЮДЯМ ИМЕЮЩИМ СБЕРЕЖЕНИЯ В ДОЛЛАРАХ ЭКСПЕРТЫ СОВЕТУЮТ НЕ ОБМЕНИВАТЬ ИХ СЕЙЧАС НА ГРИВНИ ИЛИ ЕВРО

Если на мировом финансовом рынке не произойдет потрясений, к осени курс американской валюты в Украине вернется к майскому уровню

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

К середине нынешней недели ажиотаж, возникший из-за резкого снижения курса американской валюты, несколько утих. Тем более что после стремительного роста -- более чем на 10% с начала года -- курс евро стабилизировался на отметке 98,34 цента за евро, оставив финансистам почву для размышлений и прогнозов...

Те, кто не боится рискнуть, могут купить сейчас дешевые доллары

Как уже писали "ФАКТЫ", помимо объективных экономических причин, ударивших по американской денежной единице и способствовавших взлету евро (в частности, скандалов вокруг крупнейших американских кампаний и оттока капиталов из США в Европу), мировой финансовый рынок потрясали спекулятивные игры. На колебаниях курсов евро и доллара нажился не один десяток биржевых игроков...

Присоединились к этому процессу и украинские банки, которые к концу прошлой недели резко подняли наличный курс европейской валюты и до неприличия снизили котировки американской. Самый низкий курс покупки доллара наблюдался в западных областях Украины, где некоторые обменные пункты предлагали 5,05 гривни за доллар. Сейчас равновесие между европейской и американской валютой более или менее восстановилось (см. таблицу).

В такой финансово неспокойной ситуации каждый человек, имеющий хоть какие-то сбережения на черный день, задумывается над тем, как их сохранить, а может, даже приумножить. Об этом "ФАКТЫ" беседовали с экспертами инвестиционных компаний и валютными аналитиками.

Доллар. Жители Украины традиционно предпочитают хранить свои сбережения в американской валюте. Поэтому судьбой доллара мы поинтересовались в первую очередь. По словам финансовых аналитиков, люди, не обладающие крупными долларовыми накоплениями, могут пока не беспокоиться. Летом происходит традиционное снижение курса американской валюты. Во-первых, уменьшается экономическая активность предприятий (в том числе и импортеров -- оптовых покупателей американской валюты) и потребность в "зеленых" падает. Во-вторых, идет "сброс" наличных долларов отпускниками, чем и пользуются обменные пункты, выставляя спекулятивно-заниженный курс покупки.

Поэтому продавать доллары сейчас не следует. Лучше подождать осени, когда возобновится экономическая жизнь страны и предприятия начнут готовиться к завершению финансового года. Если мировые рынки не преподнесут очередных неприятных сюрпризов американской валюте, спрос на доллары в Украине увеличится и, как следствие, вырастет их курс. И наличный, и безналичный...

Впрочем, осторожные в своих прогнозах аналитики все же учли нынешний спад в экономике США и скандалы вокруг американских кампаний-гигантов. Они отметили, что предполагаемый осенний рост курса доллара будет не слишком сильным (как в предыдущие годы). Наличный курс покупки американской валюты поднимется максимум до майского уровня -- 5,3--5,35 грн. за доллар.

Финансовые аналитики отметили, что люди, склонные к рискованным шагам, могут купить сейчас дешевые доллары, чтобы осенью прибыльно обменять их на подешевевшие евро или гривни. Но специалисты не дали надежных гарантий успеха подобной операции, подчеркнув, что прогнозировать поведение доллара сейчас очень сложно, так как мировой финансовый и фондовый рынки переживают не самые спокойные времена.

Если у вас "в чулке" спрятаны швейцарские франки или британские фунты стерлингов, не торопитесь их менять

Евро. По мнению специалистов, в настоящее время эта валюта является более прогнозируемой, чем американская. Кроме того, финансовая система Украины все больше сближается с европейской и постепенно переориентируется на расчеты в евро. Именно поэтому многие аналитики порекомендовали хранить долгосрочные (более чем на год) сбережения в евро.

В то же время они отметили, что сегодня банки выставляют завышенный курс продажи евро, что не способствует его выгодному приобретению. Через несколько дней до Украины дойдет волна "отката" курса евро (как мы уже сказали, позавчера стремительный рост евро на мировом рынке прекратился и европейская валюта после завершения биржевых игр даже несколько сдала свои позиции). Тогда люди смогут обменять гривни на евро по более благоприятному курсу. А вот переводить доллары в евро лучше после повышения курса американской валюты, которое ожидается в сентябре.

В целом вложение денег в евро даст достаточно надежную гарантию сохранения капитала в течение ближайших лет. По словам экспертов, европейская экономика сейчас набирает обороты, что ведет к укреплению евро.

Валюта других европейских стран. Параллельно с евро растут курсы валют и других европейских стран, не входящих в ЕС: британских фунтов стерлингов, польских злотых, чешских крон и так далее. Специалисты объясняют это тем, что все они жестко привязаны к евро, и укрепляются вместе с единой евровалютой. Так что если у кого-то "в чулке" спрятаны швейцарские франки или британские фунты стерлингов, не стоит торопиться их менять.

Наилучшую репутацию у финансистов имеет британская валюта. Однако фунты стерлингов не пользуются широким спросом на территории Украины, и поэтому приобрести их гораздо сложнее, чем евро.

Специалисты считают, что в ближайшие месяцы гривня будет стабильной
Гривня. Обладателям сбережений в национальной валюте специалисты также посоветовали не торопиться с обменом гривни. Финансовые аналитиков считают, что в течение ближайших нескольких месяцев украинской валюте ничего не угрожает.

Правда, во мнении, как долго курс гривни останется стабильным, финансисты разошлись. Некоторые полагают, что национальная валюта несколько ослабнет уже к осени. Другие же пророчат стабильность нашей денежной единицы аж до конца года. Правда, при условии, что осенью не возникнет каких-либо серьезных проблем с наполнением государственного бюджета и правительство не начнет принимать радикальных мер для устранения бюджетного дефицита.

Впрочем, все эксперты сошлись во мнении, что увеличивать денежную массу за счет печатания дополнительного количества банкнот, создавая условия для гиперинфляции, правительство не станет. А значит, глобальных потрясений гривня переживать не будет.

Наиболее осторожным капиталовладельцам они посоветовали сейчас ничего не предпринимать, но ближе к осени перевести гривню в более надежные валюты.

Золото. Испокон веков этот драгоценный металл являлся самым распространенным и наиболее надежным платежным средством. Поэтому люди до сих пор предпочитают на заработанные деньги покупать золотые изделия. К тому же вот уже несколько лет отечественные банки вполне успешно торгуют золотыми слитками.

По мнению экспертов, приобретать драгоценный металл выгодно всегда. Но человек, решивший перевести свои сбережения в золото, должен быть готов к тому, что, продав его через несколько лет, прибыли не получит. Ведь если любая валюта подвержена колебаниям (и может со временем резко подорожать, принося своему обладателю прибыль), то стоимость золота остается относительно стабильной. Покупка драгоценного металла позволит лишь обезопасить свои средства от влияния инфляции.

"Facty i kommentarii ". 04-Июль-2002. Экономика.

ВСКОРЕ ДОЛЖНЫ НАЧАТЬСЯ ВЫПЛАТЫ ВКЛАДЧИКАМ ОБАНКРОТИВШЕГОСЯ БАНКА "УКРАИНА"

Сергей КУРГАН
"ФАКТЫ"

Одним из самых громких финансовых скандалов остается банкротство крупнейшего в стране банка "Украина". Тысячи людей ждут возвращения своих вкладов. Планировалось, что выплаты начнутся в самое ближайшее время, однако дело приняло неожиданный оборот.

Национальный банк отстранил Агентство по вопросам банкротства от исполнения функций ликвидатора банка "Украина", объяснив свое решение тем, что агентство не справилось со своими обязанностями и не смогло своевременно собрать сумму, необходимую для расчетов с кредиторами. Теперь этим займется Генеральный департамент банковского надзора НБУ.

В Нацбанке уточнили, что рассчитываться с кредиторами "Украины" (общественными организациями инвалидов и ветеранов, а также домами-интернатами для детей, граждан преклонного возраста и инвалидов, школ-интернатов для детей-сирот, Украинским национальным фондом "Взаимопонимание и примирение") будет "Приватбанк". А долги вкладчикам-физическим лицам, имевшим на счете сумму не более 50 тысяч гривен, будет выплачивать АППБ "Аваль".

Причем, как сообщают банкиры, люди смогут получить деньги в ближайшем от своего дома отделении банка "Аваль", независимо от того, в каком из отделений банка "Украина" был открыт счет. Помня о недавнем ажиотаже, возникшем из-за выдачи компенсаций бывшим вкладчикам Сбербанка СССР, в тех регионах, где предстоит обслужить наибольшее число кредиторов "Украины", отделения банка будут работать в выходные и рабочие дни по продленному графику.

Деньги можно будет получить, предъявив справки из паспортной службы органов внутренних дел с указанием реквизитов паспортов старого образца, а также государственной налоговой службы о присвоении идентификационного номера.

Получить средства смогут также уполномоченные лица вкладчиков на основании нотариально оформленных доверенностей или наследники, документально подтвердившие свое право на наследство. Если же наследников окажется двое или больше, выплата суммы, принадлежащей кредитору, будет проведена в соответствующих долях всем наследникам одновременно.

Задолженность по вкладам, открытым на имя несовершеннолетних, будет выплачена их родителям или опекунам при условии предоставления свидетельства о рождении ребенка и паспорта одного из родителей или опекунов.


"Facty i kommentarii ". 04-Июль-2002. Экономика.

2002-07-02

ВПЕРВЫЕ ЕВРО В СТОЛИЧНЫХ ОБМЕННЫХ ПУНКТАХ СТОИТ ДОРОЖЕ ДОЛЛАРА

Тем не менее аналитики советуют не спешить обменивать американскую валюту на европейскую

Сергей КУРГАН, Лилия ПОВОЛОЦКАЯ
"ФАКТЫ"

Долгие годы жители Украины не доверяли отечественной валюте, будь то рубль, карбованец или гривня. И на то были веские причины: потерянные вклады в Сбербанке СССР, стремительное обесценивание купоно-карбованцев, гиперинфляция начала 90-х годов и финансовый кризис 1998 года. Поэтому наши сограждане традиционно хранят свои сбережения в иностранной валюте. И наибольшей популярностью пользуются доллары. Но в последнее время репутация американской валюты существенно пошатнулась...

Тот, кто купил 100 евро в январе, продав их сейчас, сможет выиграть 50 гривен
К концу прошлой недели (впервые с момента введения единой европейской валюты) курс евро в украинских "обменках" заметно превысил курс доллара. Если европейскую валюту в эти выходные дни столичные банки покупали по 5,30--5,35 грн., то американскую -- всего по 5,12--5,15 грн. Продавали же евро по 5,35--5,40 грн., а доллар по 5,16--5,17 грн.

Естественно, столь резкое изменение соотношения ведущих мировых валют на украинском рынке не могло не насторожить граждан. Ведь любое колебание курса доллара напрямую отражается на наших кошельках. А тут, буквально за шесть месяцев, наличный доллар "подешевел" более чем на 10 копеек. Это значит, что, купив в январе 100 американских долларов за 526 гривен (в начале года наличный курс продажи составлял 5,25--5,26 грн. за доллар), сейчас можно продать их максимум за 517 гривен, теряя на такой нехитрой финансовой операции 10 гривен...

В то же время в первых числах января нынешнего года наличный евро покупали за 4,5--4,6 грн., а продавали за 4,7--4,8 грн. А сегодня его стоимость выросла до 5,30--5,40 грн. Таким образом, человек, обменявший в начале года 480 гривен на 100 евро, может продать их сейчас за 530 гривен и выиграть на курсовой разнице как минимум 50 гривен(!).

Чтобы рассказать о ситуации на украинском валютном рынке и о прогнозах относительно курсов ведущих мировых валют, "ФАКТЫ" обратились к отечественным финансовым аналитикам.

На протяжении многих лет половина стран мира фактически кредитовала экономику Соединенных Штатов
Что же происходит с долларом? Нужно отметить, что снижение курса доллара относительно ведущих мировых валют, в первую очередь -- евро, продолжается вот уже пять месяцев. Но в последние дни этот процесс ускорился: вчера на международных биржах за 100 долларов платили уже 100,7 евро. То есть курсы двух самых популярных в нашей стране валют почти сравнялись. По мнению западных экспертов, в течение ближайших дней курс доллара к евро окончательно достигнет соотношения "один к одному".

Более того, наиболее пессимистично настроенные финансисты даже допускают возможность обвала американской валюты на 20% до конца года. В целом же прогнозируется, что в ближайшие два года доллар будет терять по 7% своей стоимости ежегодно.

Впрочем, украинские финансовые аналитики отметили, что возможность резкого и сильного падения доллара маловероятна. Ведь даже террористические акты 11 сентября не сказались негативно на финансовом рынке США. Более того, доллар укрепился из-за увеличения крупных военных заказов на промышленных предприятиях Соединенных Штатов.

Ослабление американской валюты было обусловлено целым рядом объективных причин. Причем отнюдь не политических. По словам эксперта, падение доллара в первую очередь вызвано ухудшением ситуации в экономике Соединенных Штатов. Долгие годы стоимость американской валюты искусственно завышалась. Сейчас крупные инвесторы, ранее вложившие деньги в экономику США, приходят к выводу, что финансовая информация, которую им предоставляли американцы, зачастую не соответствует действительности. Сильный удар по имиджу экономики Соединенных Штатов и стабильности валюты нанесли громкие скандалы вокруг крупнейших американских корпораций, таких, как "Энрон".

Кроме того, по мнению экспертов, объем зарубежных капиталовложений в американскую экономику в последние годы достиг пика: на протяжении многих лет половина стран мира фактически кредитовала США. Но в этой ситуации финансовые вливания можно сравнить с товаром: чем его больше на рынке, тем ниже цена и, соответственно, прибыль.

Евро лучше сдать сейчас, пока на украинском рынке сохраняется завышенный курс европейской валюты
Что же касается наших валютных сбережений, то, как отметил начальник отдела валютно-финансовых операций одного из отечественных банков Дмитрий Очеретяный, повального обмена долларов на евро в ближайшее время не ожидается. Даже несмотря на то, что сегодня многим кажется выгоднее перевести свои сбережения в европейскую валюту.

По его словам, несколько десятилетий американская валюта считалась одной из самых надежных денежных единиц. А к евро люди еще не привыкли и даже относятся с опаской. Кроме того, нынешний рост курса евро может оказаться временным. Ведь на стабильность любой валюты (тем более такой "молодой", как евро) влияет огромное количество экономических, политических и психологических факторов.

Более того, по мнению аналитиков, большая разница между курсом покупки и продажи европейской валюты (в некоторых обменных пунктах она составляет до 10 копеек) свидетельствует, скорее, о спекулятивном характере нынешних продаж. В настоящее время наличный курс евро на украинском рынке несколько завышен, поэтому торопиться переводить свои долларовые сбережения в европейскую валюту не следует.

К тому же, как отметили финансисты, падение наличного доллара и рост евро связаны с нынешней отпускной кампанией. Дело в том, что многие наши сограждане, отправляясь на отдых за рубеж, покупают европейскую валюту (что только увеличивает котировки евро). Кроме того, люди сейчас сдают накопленные "на отпуск" доллары (что способствует снижению наличного курса американской валюты).

Если ситуация на мировом финансовом рынке кардинально не изменится и доллар не рухнет, следуя наиболее пессимистическим прогнозам западных экспертов, то, по мнению аналитиков, уже к сентябрю американская валюта несколько "наверстает" упущенное. Последует традиционное для нашей страны осеннее повышение курса доллара, связанное с окончанием отпускной кампании и продажей урожая 2002 года.

Поэтому финансисты советуют не паниковать и не спешить "сбрасывать" подешевевшие доллары: уже к сентябрю ситуация на рынке станет более благоприятной для этой финансовой операции. А вот те, кто успел в начале года запастись евро, могут воспользоваться нынешним завышенным курсом евровалюты и продать ее с максимальной выгодой. Поскольку уже сейчас резкий рост этой валюты на мировом рынке замедлился и вскоре ее курс на украинском рынке тоже станет более реальным.

"Facty i kommentarii ". 02-Июль-2002. Экономика.